Стенд - модель
Cтраница 2
 |
Номограмма выбора нагрузки, имитирующей воздействие дороги на передние колеса. [16] |
Изношенные тормозные накладки с тормозных колодок срезают на стенде модели Р174 или, высверливая заклепки. Новые накладки прикрепляют заклепками из цветных металлов или приклеивают клеем ВС-ЮТ. Приклеивание почти в 3 раза повышает производительность труда, экономит цветные металлы, увеличивает поверхность трения и ресурс накладок. [17]
Стенд модели 6004 - 54 такой же по конструкции и отличается от стенда модели 903 - 67 размерами и конфигурацией опорных кронштейнов. Для крепления двигателей Москвич и Шкода применяются опорные кронштейны разной конфигурации. При необходимости стенд может быть оборудован двумя одинаковыми кронштейнами для разборки двигателей только одной марки. В конструкцию стенда модели 6004 - 54 входит также гайковерт, подвешенный на пружинной подвеске к поворотной консоли, расположенной по оси стенда. [18]
Отличия стенда модели 34 - 1 111 от стенда модели 702 - 2Ы заключаются в том, что у стенда модели 904 - 11 привод поворота не электромеханический, а гидравлический от индивидуаль-ой насосной станции. Гидравлическая система стенда оборудована устройствами, редохраняющими систему - от перегрузки и дающими возможность регулировать орость поворота рамы. [19]
 |
Периоды разрушения деталей кузова автомобилей ВАЗ ( среднегодовой пробег 5 - 50 тыс км, противокоррозионные покрытия не обновлялись. [20] |
Восстановление кузовов, поврежденных при аварии, состоит в вытяжке, правке и ремонте деформированных участков с заключительным контролем правильности геометрических параметров кузова в целом и его подрамника. Для этих целей существует стенд модели Р620, на раму которого крепят автомобиль и специальными приспособлениями для ручной и гидравлической правки выполняют работы по вытяжке и правке кузова. [21]
Техническое состояние стартера при испытании на автотранспортном предприятии ( АТП) оценивают по параметрам режимов холостого хода и полного торможения. Испытание стартера проводят на стендах моделей 532 - М или Э-240. При затрудненном вращении якоря, вызванном перекосами его при сборке, загрязнением, отсутствием смазочного материала или изнашиванием подшипников, ослаблением крепления полюсов и задеванием за них якоря, возрастает сила тока и уменьшается частота вращения якоря в режиме холостого хода. Причиной повышенной силы тока и отсутствия вращения якоря может быть замыкание на массу обмоток якоря и возбуждения, контактных болтов тягового реле или изолированного щеткодержателя. [22]
Зона охвата консольной укосины обеспечивает подводку балки к любому месту ремонтируемой рамы. Для предохранения от местных изгибов продольных балок рамы во время правки используются домкраты и подрессорные оправки со стенда модели 123 для правки продольных балок рам. [23]
Кроме вольтметра для проверки реле-регуляторов и регуляторов напряжения, нужен амперметр, нагрузочный реостат и тахометр. Эти приборы имеются на передвижном стенде модели Э-205, а также в переносном приборе для проверки автомобильного электрооборудования модели Э-214. Стенд модели Э-205 и прибор модели Э-214 предназначены для проверки непосредственно на автомобиле. Проверка регулятора, снятого с автомобиля, может производиться на испытательном стенде модели 532М, модели Э-211 или аналогичном. Генератор, при работе с которым проверяется регулятор на стенде, должен быть того типа, для которого предназначен данный реле-регулятор. [24]
Стенд модели 6004 - 54 такой же по конструкции и отличается от стенда модели 903 - 67 размерами и конфигурацией опорных кронштейнов. Для крепления двигателей Москвич и Шкода применяются опорные кронштейны разной конфигурации. При необходимости стенд может быть оборудован двумя одинаковыми кронштейнами для разборки двигателей только одной марки. В конструкцию стенда модели 6004 - 54 входит также гайковерт, подвешенный на пружинной подвеске к поворотной консоли, расположенной по оси стенда. [25]
Сборка ( разборка) шины с ободом выполняется в основном при замене шин, исчерпавших свой ресурс, или при повреждении камер. Для этих целей выпускаются промышленностью или изготавливаются силами АТП различные стенды. К промышленным образцам для шин легковых автомобилей относятся стенды моделей Ш-501 М, Ш-514. Они снабжены нажимными пневматическими устройствами, создающими усилия 2000 - 3000 Н для постепенного ( по окружности обода) от-жатия бортов шины. [26]
Страницы: 1 2