Стенка - паз
Cтраница 1
Стенки паза скругляют радиусу R ( фиг. [1]
Стенки пазов должны быть достаточно жесткими во избежание деформаций при затяжке болтов. [2]
Стенки пазов после проточки должны быть параллельными и иметь гладкую поверхность, без радиальных рисок и других дефектов. [3]
Вторую стенку паза обрабатывают правым подрезным резцом, установленным в противоположную сторону гнезда оправки в продольном направлении паза. [4]
 |
Кулачковый механизм с геометрическим замыканием толкателя.| Кулачковый механизм с двумя профилями для гравирования буквы К. [5] |
При воздействии стенки паза а - а, принадлежащего звену 2, на ролик 3 толкателя 4 последний будет покачиваться вокруг оси В. Чтобы не нарушалось соприкасание между звеньями, входящими в кинематическую пару, в кулачковых механизмах устанавливаются пружины ( под номером 5 на рис. 39, 41, 42), которыми толкатель прижимается к кулачку. Такой способ, обеспечивающий соприкасание между звеньями кулачкового механизма, носит название силового замыкания. Силовое замыкание может быть достигнуто и другими способами, например с помощью силы тяжести. [6]
 |
Общая картина электрического поля между смежными витками и стенкой паза. [7] |
Поле между стенкой паза и обращенной к нему - стороной витка неоднородно. [8]
Обмотка изолирована от стенок паза изоляцией из полиэ Илентерефтолатной пленки или пленкокартоном. [9]
 |
Схема для нахождения поврежденных секций обмотки якоря. [10] |
Секция изолируется от стенок пазов двумя слоями электрокартона с проложенным между ними слоем лако-ткани. [11]
В собранном сердечнике стенки паза не имеют ровной поверхности, так как листы, смещенные на некоторую величину, в зависимости от качества штамповки и сборки образуют на поверхности пазов гребенки. При закладке обмотки, а также в эксплуатации эти выступы могут повредить изоляцию обмотки и вывести машину из строя. [12]
В собранном сердечнике стенки паза не имеют ровной поверхности, так как листы, несколько смещенные в зависимости от качества штамповки и сборки, образуют на поверхности пазов гребенки. При закладке обмотки, а также в эксплуатации эти выступы могут повредить изоляцию обмотки и вывести машину из строя. [13]
Для снижения трения стенки пазов оправки хромируются и полируются до зеркального блеска. При длительности процесса намотки, равной примерно трем минутам, один рабочий может обслуживать два полуавтомата. [14]
Разность потенциалов между стенкой паза и каждым из рассматриваемых витков значительно больше напряжения между ними. Поэтому можно предположить, что точки b и d находятся приблизительно на равных расстояниях от каждого витка. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5