Стенка - рубашка
Cтраница 1
 |
Пароводяная рубашка в сочленении с паросборником.| Охлаждаемый переходный конус в швельшахт-но. м газогенераторе. [1] |
Стенки рубашки выполняются из котельной листовой стали п имеют толщину со стороны, обращенной внутрь газогенератора, 12 - 20 мм, снаружи 6 - 8 мм. [2]
Стенки рубашки можно считать за плоские, вертикальные. Для решения задачи необходимо иметь заданной температуру стенки. [3]
 |
Схема газогенератора с внутренней водяной рубашкой. [4] |
Чтобы стенки рубашки или корпуса газогенератора не корродировали при конденсации водяных паров, содержащихся в газе, температура их должна быть выше температуры конденсации паров. Для этого общее давление паро-во-дяной эмульсии в рубашке должно быть выше парциального давления водяных паров в газе. [5]
Очистка стенок рубашки и котла от накипи при сеарной кон - струкции производится промывкой 2 - 3 % - ным раствором соляной кислоты. Для периодического осмотра обогреваемой поверхности котла и внутренней поверхности рубашки, что - особенно важно при работе с повышенным давлением пара, соединение котла О паровой рубашкой следует производить посредством болтов. [6]
Толщину стенок рубашки рассчитывают по тем же ф-лам. [7]
Толщина стенок рубашек и их элементов определяется расчетом, исходя из условия прочности. [8]
Толщина стенки рубашки растет также и с увеличением диаметра сосуда. [9]
Принимаем толщину стенки рубашки Sp - 3 мм. [10]
Расстояние между стенками рубашки и сосуда зависит от агрегатного состояния теплоносителя. [11]
Накипь на стенках рубашки блока появляется в результате использования в системе охлаждения двигателей воды с малорастворимыми в воде солями магния и кальция и механическими примесями. [12]
 |
Последовательность сверления отверстий при заделывании трещины штифтованием.| Заплата, прикрепленная винтами. [13] |
Трещины в стенках рубашки охлаждения двигателя, включая и те, которые выходят в камеру сгорания, можно заделать штиф-тованием. Но эта работа требует много времени, точности и поэтому предполагает иметь навыки слесарной работы. [14]
Трещины на стенках рубашки охлаждения двигателя длиной до 150 мм за-сверливают на концах диаметром сверла 2 5 - 3 5 мм, затем снимают фаску под углом 60 на глубину не более половины толщины стенки ( 2 - 3 мм) я после подготовки поверхности вокруг трещины, заделывают композицией с накладкой из стеклоткани. При длине трещины до 20 - 30 мм накладки не применяют. В мес - тах, неудобных для снятия фасок и сверления отверстий, поверхность вокруг трещины только зачищают. Отремонтированный блок цилиндров должен выдерживать гидравлические испытания в соответствии с техническими условиями. Блоки цилиндров с трещинами более 200 - 300 мм не выдерживают гидравлических испытаний после заделки композициями, в этом случае стенку рубашки охлаждения необходимо усилить постановкой резьбовых штифтов вдоль трещины или сваркой короткими швами ( 5 - 10 мм) через 50 - 80 мм. Накладки обычно прикатывают роликом для удаления воздуха и лучшего их прилегания к стенке детали. [15]
Страницы: 1 2 3 4