Стенка - горловина
Cтраница 3
Учитывая необходимость возможно более низкого расположения трубных пучков в аппаратах, следует в то же время помнить и о том, что минимальный промежуток от шва горловины днища до начала переходной части с малыми радиусами у эллиптического днища, или до переходной дуги у коробовых днищ, описываемой малым радиусом г, не должен быть менее 30 - 50 мм ( рис. X. Обычно толщина стенки горловины должна быть повышенная, поэтому при расчете необходимо учитывать не только прочность стенки горловины против действия внутреннего давления, но и использовать излишнюю ее толщину и как элемент укрепления выреза в днище под горловину. [31]
 |
Колба Мановяна. [32] |
В новой копбе Мановяна горловина имеет два дугообразных изгиба в противоположные стороны, причем вершины этих дуг не изолируются ( рис. 4.6) и служат источником оттока тепла ( дефлегматорами), и за снет этоса & этих точках образуется поток флегмы. Стекая по стенке горловины, эта флегма служит орошением, вступающим в массообмен с потоком пара, и за счет этого повышается фракционирующий эффект колбы. [33]
Впуск воздуха у крыловых турбин производится через отверстия в их крышечных обтекателях, у радиальноосевых - в их втулках или торцах их рабочих валов. Располагать отверстия в стенках горловины отсасывающей трубы не рекомендуется, так как закрученный поток создает перед такими отверстиями повышенное центробежной силой давление, что мешает входу воздуха. [34]
В центральной перегородке и в стенке горловины находятся сопла для подачи промывной жидкости в поток очищаемого газа. [35]
 |
Схема формовки тройников гидравлическим выпучиванием. [36] |
Весьма перспективным является способ изготовления тройников гидравлическим выпучиванием трубной заготовки с одновременным сжатием ее в осевом направлении. Высокая точность изготовления тройников, минимальное утонение стенки горловины, сравнительно низкая трудоемкость, хороший внешний вид выгодно отличают этот способ от других. [37]
 |
Диаграмма работы аппарата Ш-1-ТМ. [38] |
Внутренняя поверхность горловины выполнена с уклоном, который сужает ее в направлении рабочего хода клиньев. Поэтому во время сжатия по мере движения вдоль стенок горловины клинья сближаются и скользят по наклонным поверхностям нажимного конуса. Благодаря этому обеспечивается необходимое направление силы, прижимающей клинья к стенкам горловины корпуса. Кроме того, это облегчает движение клиньев при восстановлении аппарата. [39]
К-80 должно быть в пределах 1 5 - 3 мм. При полностью закрытой заслонке зазор между ее краем и стенками горловины должен быть не более 0 25 мм, а зазор на остальной части заслонки не более 0 1 мм. [40]
 |
Прибор для проверки упругости пластин диффузоров. [41] |
При полностью закрытом дросселе расстояние от верхней кромки дросселя до нижнего края канала холостого хода карбюратора К-22 Г должно быть не более 0 1 мм; при этом ось отверстия вакуумного регулятора должна совпадать с верхней кромкой дросселя с точностью 0 15 мм ( ряс. При полностью закрытом дросселе зазоры между его срезанными кромками и стенками горловины не должны превышать 0 1 мм в карбюраторе К-80 и быть не более 0 06 мм в карбюраторах К-22 А, К-22 Г и К-44. Упорный винт с поставленной под его головку пружиной должен туго ввертываться в отверстие рычага. [42]
Поверхность трубы и горловины должна быть ровной и гладкой. Допускаются незначительные следы и вмятины от формующего инструмента, не выводящие толщину стенки горловины за пределы допускаемых отклонений толщины стенки привариваемого ответвления. [43]
Ори достижении 85 - 95 % от заданного веса, палец на рычаге 10 заслонки упирается в регулировочный болт в пазу правого рычага / /, давление заслонки на ковш прекращается и коромысло останавливается в положении равновесия. При этом зерно продолжает поступать в ковш весов через узкую щель между заслонкой и правой стенкой горловины воронки - тем самым происходит досыпка зерна до точного веса. [44]
При расчетах и испытаниях карбюраторов количество проходящего воздуха определяют специальными приборами или по разрежению у стенки горловины диффузора. При сравнительно больших открытиях дросселя именно в этом месте наблюдаются наибольшая скорость воздуха и наибольшее разрежение. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5