Боковая стенка - кабина
Cтраница 2
Перевод рычага из рабочего положения в нейтральное и размыкание контактов этажного переключателя производятся при подходе кабины к этажу фасонной отводкой 7, укрепленной на боковой стенке кабины. При этом, если это этаж, на котором кабина должна остановиться по приказу или вызову, происходит разрыв цепи катушки реверсивного контактора и отключение электродвигателя лифта. Это достигается тем, что в цепь катушки реверсивного контактора при пуске лифта вводятся контакты этажного переключателя того этажа, на котором кабина должна остановиться. При следовании кабины мимо других этажей производится перевод этажных переключателей из одного рабочего положения в другое, что обеспечивает подключение пусковых кнопок ко второму реверсивному контактору и возможность последующего движения кабины в обратном направлении. [16]
Душевые сетки должны устанавливаться на высоте 2 15 - 2 20 м от низа сетки до пола: смесительная арматура для душевой - j - на боковых стенках кабин. [17]
В том случае, если скорость движения пассажирского лифта 1 м / сек, - вместо этажных переключателей устанавливают датчики селекции, которые взаимодействуют с шунтом селекции, закрепленным на боковой стенке кабины вместо комбинированной отводки. Технология монтажа датчиков аналогична способу установки этажных переключателей. Все работы производят с инвентарных щитов-настилов. [18]
 |
Кинематическая схема подвижного пола. [19] |
Двери различаются между собой по кинематическим схемам и могут быть раздвижными ( створки движутся по горизонтальным направляющим), распашными ( створки открываются в стороны) и задвижными ( створки задвигаются на боковую стенку кабины) и их высота должна быть не менее высоты дверей шахты. [20]
В передней части поворотной рамы находится кабина ( рис. 154, а), переднее окно которой открывается и может фиксироваться в открытом положении. На боковой стенке кабины и ее двери закреплены таблички 1, 10 - 12 и 14 с указаниями по управлению реверсом, включению грузовой и стреловой лебедок, с указанием рычагов управления и с данными по грузоподъемности. [22]
 |
Звукоизолирующий кожух рейсмусового станка. [23] |
Для снижения шума строгальных станков можно применять звукоизолирующие кабины [119], которые закрывают станок полностью. В боковых стенках кабин сделаны двери для входа и выхода рабочего. Нижняя часть кабины и потолок собраны из стальных листов толщиной 2 - Ю 3 м, сваренных между собой и каркасом. Боковые стенки кабины выполнены из жести толщиной 8 - 10 - 4 м, которая снаружи облицована технической кожей. Стекла уплотнены резиновыми прокладками. [24]
В передней части кабины расположены шкаф и пульт управления, в которых размещены необходимое электрооборудование тепловоза, приборы, рукоятки и штурвалы управления тепловозом. На боковых стенках кабины и перед шкафом установлены тормозные краны тепловоза. [25]
Регулятор напряжения, панели с резисторами заряда батареи, прожектора, возбуждения генератора, электродвигателя вентилятора холодильника установлены на передней стенке кабины машиниста слева от шкафа. На боковых стенках кабины машиниста со стороны помощника машиниста и машиниста установлены кнопки сигнала малой громкости, а на задней стенке кабины расположены выключатель освещения кабины машиниста, розетка для питания электроплитки. Со стороны машиниста установлены кран сигнала большой громкости и привод автосцепки. В задней части кабины расположены радиостанция, шкаф для продуктов и ручной тормоз. В двери вспомогательного щита встроена инструментальная готовальня. На задней стенке кабины имеется дверь для входа в помещение главных резервуаров. В эту дверь встроен шкаф для одежды. [26]
 |
Кабина многокабинного пассажирского. [27] |
Зазор между подвижными щитами и боковыми стенками входных проемов шахты должен быть равен 20 мм на всем пути движения кабины. Внутри на боковых стенках кабины должны устанавливаться поручни такой же длины и расположения относительно пола кабины, как и поручни, устанавливаемые на боковых стенках входных проемов шахты. [28]
Пульт управления снабжается необходимыми приборами, показывающими работу двигателя и всех систем, причем он не должен мешать обзорности. Поэтому приборную доску часто выносят на боковую стенку кабины. [29]
Для предохранения машинистов завалочных машин от выбросов пламени и брызг, а также от теплоизлучения рабочее место машиниста должно быть защищено спереди, с боков и сверху стальными листами. В верхней части передней стенки и боковых стенках кабины должны быть смотровые окна с толстыми жаростойкими стеклами. [30]
Страницы: 1 2 3