Внутренняя стенка - цистерна
Cтраница 1
 |
Установка насосная УН1 - 630Х700А. [1] |
Внутренние стенки цистерны гуммированы, каждый отсек оснащен поплавковым указателем уровня. Соляная кислота из цистерны к насосу поступает по гуммированным трубам, опущенным в чашеобразные углубления дна отсеков цистерны. [2]
Внутренние стенки цистерны гуммированы, каждый отсек нащен поплавковым указателем уровня. Соляная кислота из цщ терны к насосу поступает по гуммированным трубам, опущенны в чашеобразные углубления дна отсеков цистерны. [3]
Применяется в качестве жидкого покрытия для аащиты внутренних стенок цистерн из яерных металлов. [4]
Применяется в качестве жидкого покрытия для защиты внутренних стенок цистерн из черных металлов. [5]
Промывка цистерн из-под вязких темных нефтепродуктов: тяжелого моторного масла, смазочных и топочных мазутов, а также незатвердевших химикатов - - основывается главным образом на ударной силе струи воды. Вода под значительным давлением обмывает внутренние стенки цистерн. [6]
Многолетняя ( более 10 лет) практика перевозки ингибиро-ванной соляной кислоты в обычных железнодорожных цистернах показала, что такие перевозки можно осуществлять без значительного сокращения срока службы цистерн только в условиях нежаркого климата. После освобождения от соляной кислоты цистерны необходимо очень тщательно промывать водой и разбавленными щелочными растворами до полного удаления остатков соляной кислоты ( проба на ионы хлора), а затем пассивировать внутренние стенки цистерн, например, раствором Na3PO4, чтобы предотвратить возможное ржавление стали. [7]
Установка состоит из насоса, цистерны, вспомогательного трубопровода и манифольда. Насос трехплукжерный, высокого давления, с приводом от тягового двигателя автомобиля, укомплектован сменными плунжерами до ух типоразмеров, Цистерна разделена внутренней перегородкой на два равных отсека. Внутренние стенки цистерны гуммированы, каждый отсек оснащен поплавке вым указателем уровня. [8]
Цистерна смонтирована на монтажной раме и расположена над задним мостом автомобиля. Она разделена на два отсека по 3 м3 каждый, что позволяет при необходимости транспортировать растворы кислот раличных составов и концентраций. Внутренние стенки цистерны гуммированы специальной резиной. [9]
Средний же нагрев стенок будет ниже, так как тепло от вихревых токов выделится только в наружном слое железа толщиной 1 - 2 мм. Кроме того, внутренние стенки цистерны охлаждаются мазутом, имеющим температуру значительно ниже, чем железо. [10]
Снаружи к стенкам цистерн приваривают змеевики для обогрева паром при давлении 3 - 7 ат. Цистерны снабжены теплоизоляцией из стекловаты или шлаковаты и защищены кожухом из кровельного железа. На заводе-потребителе змеевики подключают к источникам пара для расплавления корки твердого продукта, образующейся при охлаждении на внутренних стенках цистерны. Наиболее целесообразно перевозить нафталин в расплавленном виде, так как при этом можно полностью механизировать погрузочно-разгрузочные работы, уменьшить потери продукта и улучшить санитарно-гигиенические условия труда. [11]
Каркас цистерны изготовлен из стального углового профиля, обшит листовым прокатом. Цистерна имеет заправочную горловину / ( рис. 14) с откидной крышкой, дыхательный клапан 3, а также указатель уровня 4 и подогреватель. В днище цистерны расположены отстойник 5 и кран для слива воды. В боковой стенке цистерны имеется всасывающая труба 7 для забора воды из цистерны. Внутренние стенки цистерны укреплены ребрами жесткости, к которым приварены волнорезы, создающие дополнительную жесткость корпуса и принимающие на себя часть нагрузок от перемещения воды во время движения установки. Для крепления к монтажной раме на боковых поверхностях цистерны имеются карманы. [12]
Страницы: 1