Cтраница 5
Параллельно задней стенке в топочной камере устроен порог из огнеупорного кирпича на расстоянии 1200 - 1500 мм от форсуночных окон. За порогом на расстоянии от его по оси печи в 120 - 150 мм выкладывается до самого свода дугообразная промежуточная стенка, отделяющая топочную камеру от обжигательной. Эту стенку кладут уступами, в штропу, толщиной у основания в два кирпича, выше - в полтора кирпича и верхнюю треть стенки - в один кирпич. У основания промежуточная стенка имеет 7 - 9 каналов шириной 120 - 130 мм и высотой 250 мм. Кроме тего, по торцам промежуточной стенки также устраивают два газоходных канала шириной 350 мм и высотой 500 - 600 мм. [61]
Задней стенкой 5 является простая параметрич. [62]
Изоляция задней стенки мартеновкой печи выполняется слое легковесного огнеупорного кирпича толщиной 65 мм с соотве ствующим уменьшением толщины основного огнеупора в кладк Работа по изоляции может быть выполнена в процессе клад) кечи либо в период холодного ремонта, когда производится п рекладка стенки. [63]
Высоту задней стенки обычно выбирают в пределах Я3 ( 0 4 - т - 0 5) Я. [64]
У задней стенки котлована устраивается упорная стенка. Домкраты, упираясь в стенку, сообщают усилие вдавливаемой трубе с помощью вспомогательной трубы меньшего ( шомпола) или большего диаметра, чем вдавливаемая труба, тяг или штанг. Внедряемая труба вытесняет грунт и уплотняет его в радиальном направлении ( по отношению к оси трубы), образуя скважину. [65]
Смещение задней стенки кабины вперед нельзя рассматривать отдельно от возможного смещения сиденья водителя и, следовательно, удаления сиденья водителя из зоны комфорта. На рис. 24 показаны кривые зависимости среднеквадратичных значений вертикальных ускорений 0а основания сиденья водителя от коэффициента е и относительного смещения сиденья, выраженного отношением расстояния / с от центра тяжести автомобиля до оси сиденья к расстоянию а от центра тяжести автомобиля до передней оси. [66]