Задняя стенка - отсек
Cтраница 1
Задняя стенка отсека может быть складывающейся или с отверстиями, закрывающимися шторками. При вкатывании тележки автоматически открываются отверстия, а при выкатывании - шторки занимают первоначальное положение. На боковых стенках укреплены отдельные части механизмов открывания и закрывания задней стенки, фиксации положения тележки и доводки, заземления, а также привод заземляющих разъединителей. В нижней части отсека расположены направляющие для колес тележки. Вверху и внизу задней части тележки закреплены подвижные контакты шинных и кабельных разъединяющих устройств, а также штепсельные разъемы цепей вторичных устройств. [1]
На задней стенке отсеков имеются окна для осмотра контактов разъединителей во включенном положении. [2]
Для возможности демонтажа измерительных приборов из приборной приставки задняя стенка планшетного отсека сделана съемной. Для удобства наблюдения за показаниями приборов фасадная поверхность приборной приставки наклонена в сторону от оператора под углом 12 к вертикали. [3]
Против каждой тормозной ленты, на внутренней поверхности задней стенки тормозных отсеков, установлены вилкообразные кронштейны 54 и 43, в боковых стенках которых выфрезерованы фасонные пазы. Кронштейны 43 ( остановочного тормоза) и 54 ( тормоза солнечной шестерни) несколько отличаются друг от друга формой пазов, так что их менять местами нельзя. [4]
Масло заливают через отверстие на крышке заднего моста, в его центральный отсек, откуда через литое отверстие в нижней части задней стенки отсека коробки передач масло поступает в отсек коробки. Уровень масла в отсеках коробки передач и центральном отсеке заднего моста одинаков. Определяют его по меткам масломерного стержня, вмонтированного в пробку заливного отверстия. [5]
Для производства работ на оборудовании, установленном в отсеках КРУ за выключателем, тележки с выключателем полностью выкатываются, а на дверце или задней стенке отсека тележки вывешивается плакат Не включать - работают люди. Автоматические шторки следует запирать на замок, а на верхней шторке вывешивать плакат Стой - высокое напряжение. [6]
 |
Шкаф КРУ с масляным выключателем ( схема. [7] |
Если предстоит работа на кабельной воронке, находящейся в отсеке КРУ за выключателем, то тележку с выключателем выкатывают полностью, на дверцах или на задней стенке отсека вывешивают плакат Не включать - работают люди. [8]
Оба отсека отделены перегородками друг от друга, а сам блок и от выкатной части, что обеспечивает безопасность ремонтно-ревизионных работ в шкафу. Задняя стенка отсека шин выполнена съемной для удобства монтажа и обслуживания сборных шин. [9]
Отсек выкатной тележки 4 является основным. В нем размещает ся выкатная тележка с оборудованием. Задняя стенка отсека выпол няется складывающейся или с отверстиями, закрывающимися специальными шторками. Стенка складывается или открываются отверстия автоматически при вкатывании тележки. При выкатывании тележки стенка и шторки занимают первоначальное положение. Шторки и складывающаяся стенка имеют приспособления, позволяющие запирать их специальным замком на время ремонта в отсеке выкатной тележки. [10]
 |
Шкаф КРУ CSIM3 - 12 до 1600 А. [11] |
Шкаф КРУ до 1600 А ( рис. 8.4) разделен перегородками на отсеки: сборных шин 5; выдвижного элемента 15; кабельных приспособлений; шинного разъединяющего контакта главной цепи; аппаратуры вспомогательных цепей. Неподвижные разъединяющие линейные контакты главной цепи расположены непосредственно на выводах ТТ. На задней стенке отсека имеется окошко 2 для контроля за уровнем компаунда в кабельных разделках. Проемы в отсеки для прохода подвижных контактов автоматически закрываются изоляционными шторками падающего типа. [12]
Маслобак 4 изготовлен из тонколистовой стали. Во всасывающем отсеке установлен патрубок с приемным сетчатым фильтром. На задней стенке сливного отсека приварены штуцера со сливными трубками. В верхней части маслобака расположены две заливные горловины прямоугольной формы, закрывающиеся крышками. В правой горловине, расположенной над сливным отсеком, установлен сетчатый фильтр для грубой очистки масла при его заливке в маслобак. Слив масла из всасывающего и сливного отсеков производится через два отверстия в днище маслобака, закрываемые резьбовыми пробками 3 с уплотнительными кольцами. [13]
 |
Коробка передач. [14] |
На тракторе ДТ-75М применена коробка передач с подвижными шестернями, обеспечивающая получение семи скоростей движения вперед и одну назад. Механизм коробки передач смонтирован в переднем отсеке корпуса коробки передач и заднего моста. В расточках передней и задней стенки переднего отсека корпуса в подшипниках установлены четыре вала. [15]
Страницы: 1 2