Cтраница 2
В зависимости от величины воспринимаемого усилия горизонтальные якоря, представляющие собой заглубленные горизонтально расположенные анкеры в виде бревен, обрезков стальных труб или бетонных плит прямоугольного сечения с выводом на поверхность каната или тяжа, изготовленного из профильной стали, выполняются двух типов. Для нагрузок до 200 кН используются якоря облегченного типа, в которых анкеры укладываются непосредственно в котлован, а для нагрузок свыше 200 кН - усиленные якоря с укреплением вертикальной стенки котлована щитом из бревен. [16]
Рассмотрение статистических материалов последних лет по производственному травматизму в строительстве показывает, что около 10 % всех несчастных случаев с тяжелыми исходами связано с выполнением земляных работ. Из анализа причин травматизма выясняется, что основным фактором технических причин травматизма здесь является обрушение грунтовых масс на пострадавших вследствие: 1) разработки грунта без креплений с превышением критической высоты вертикальных стенок котлованов и траншей; 2) разработки котлованов и траншей с недостаточно устойчивыми откосами; 3) неправильного устройства или недостаточной устойчивости конструкции креплений стенок траншей и котлованов; 4) нарушения правил разборки креплений. [17]
Там, где имеется электрический ток, очень удобно поворачивать поворотный круг пр i помощи электричества. Практикуемые для этого устройства бывают двоякого вида: или колеса концевых тележек фермы круга связываются зубчатой передачей с электромотором, и концевая тележка образует собой как бы электровоз, двигающийся по круговому рельсу, или же движение от электромотора передается при помощи червячной передачи горизонтально расположенной шестерне, сцепляемой с зубчатой рейкой, укрепленной на вертикальной стенке котлована по всей его окружности. Первая конструкция годится только для неуравновешенных кругов и неприменима для уравновешенных, вторая применима и для тех и для других. Для избежания остановки работы круга при порче электромотора, на поворотных кругах, особенно неуравновешенных, следует устанавливать по два мотора, по одному на каждом конце фермы, из к-рых один является резервным. Мощность моторов, служащих для вращения поворотного круга, зависит от конструкции последнего и от веса поворачиваемых паровозов. [18]
Рытье котлованов производят после разбивки мест установки опор в соответствии с планом контактной сети. Глубина котлована должна соответствовать проектным размерам, отличаясь от них не более чем на 100 мм, дно котлована должно быть ровным и горизонтальным. Размеры котлована в плане должны обеспечивать установку фундамента или опоры с учетом возможности размещения креплений, которыми предохраняют вертикальные стенки котлованов от обрушения. Механизированную разработку котлованов ведут без крепления вертикальных стенок только в том случае, если непосредственно вслед за рытьем котлованов устанавливают опоры. Вынутый из котлована грунт укладывают с полевой и боковой стороны. Котлованы, отрытые на станциях или в других пунктах нахождения людей, закрывают щитами. [19]