Равновесная влага

Cтраница 1

Равновесная влага представляет собой разность между общей и избыточной влагой. [1]

Равновесную влагу сверх гигроскопической материал может получить лишь при непосредственном контакте с жидкой фазой ( водой); это будет поверхностная влага и влага, проникающая в наиболее крупные поры, не заполняемые при адсорбции. [2]

В большинстве случаев в диапазоне Ф 0 - 0 1 равновесную влагу в капиллярно-пористых материалах связывают с процессом мономолекулярной адсорбции, в интервале ф 0 1 4 - 0 9 - с полимолекулярной адсорбцией и при Ф 0 9 - с конденсацией влаги в мелких капиллярах. [3]

Следует отметить, что с понижением температуры процесс сорбции активизируется и количество равновесной влаги, сорбируемой материалом, возрастает. [4]

Влияние воды, содержащейся в растворителе, на степень деформации расшихто-ванного искусственного шелка. Деформирован. [5]

Нахождение смолы в этих зонах приводит к изменению свойств волокна путем снижения объема равновесной влаги и размера пластической деформации. Заслуживает внимания, что только те материалы, которые проявляют наклонность к образованию трехмерных смол, способны эффективно вызывать сопротивляемость деформации. [6]

Пересыщенный водой воздух - состояние, когда в смеси с воздухом находятся сухой насыщенный пар и равновесная влага в виде водяного или ледяного тумана. [7]

При сушке гигроскопические материалы, находясь в контакте с воздухом определенной температуры и влажности, достигают определенного влагосодержания - Это влагосодержание называют равновесным для данных условий. Равновесная влага либо адсорбирована поверхностной пленкой, либо находится в тонких капиллярах твердого вещества при пониженном давлении, а ее количество изменяется в зависимости от температуры и относительной влажности окружающего воздуха. При невысоких температурах ( 17 - 40 С) кривая зависимости влагосодержания материала от влажности воздуха не связана существенно с температурой. [8]

Влага топлива, так же как и зола, - вредная балластная составляющая рабочей массы топлива, которая резко снижает его ценность. Влага топлива складывается, во-первых, из внешней или механической, вызванной поверхнрстным увлажнением, кусков топлива и заполнением влагой пор и капилляров, и, во-вторых, из равновесной влаги ( устанавливающейся в материале при длительном контакте с окружающим воздухом), называемой гигроскопической при 100 % - ной относительной влажности воздуха и представляющей собой границу, отделяющую внешнюю влагу от связанной. Содержание внешней влаги определяют высушиванием пробы топлива на воздухе до постоянной массы, а гигроскопическую влажность w твердого топлива - высушиванием в сушильном шкафу измельченной пробы воздушно-сухого топлива до постоянной массы при 102 - 105 С. Влажность жидкого топлива определяют, давая воде отстояться в течение суток при температуре 40 С в специальных сосудах и взвешивая всю пробу и воду. Влажность газообразного топлива находят, пропуская пробу газа через слой хлористого кальция, поглощающего влагу. [9]

Очень ценна попутная констатация Пирса о значимости а-фазной воды для механических свойств волокон. Согласно его мысли, такого рода свойство, как жесткость волокна, может быть полностью определено на основании наличной а-фазной воды. Его теоретическое уравнение позволяет определять совершенно независимо количество воды в фазе а при любой равновесной влаге. Сопоставляя исчисленное количество а-фазной воды со степенью жесткости волокна, он обнаружил линейное отношение между этими величинами. [10]

В связи с тем, что катодный выход по току в алкилбензоль-ных электролитах составляет 50 - 80 %, а анодный-близок к 100 %, в электролите происходит накопление ионов алюминия. Избыточный алюминий связывают ионами брома, которые вводят в раствор, пропуская газообразный НВг. Попадание воды в электролит вызывает гидролиз бромида алюминия, однако ее незначительное содержание ( равновесная влага) улучшает работу электролита. [11]

В связи с тем, что катодный выход по току в алкилбензоль-ных электролитах составляет 50 - 80 %, а анодный - близок к 100 %, в электролите происходит накопление ионов алюминия. Избыточный алюминий связывают ионами брома, которые вводят в раствор, пропуская газообразный НВг. Попадание воды в электролит вызывает гидролиз бромида алюминия, однако ее незначительное содержание ( равновесная влага) улучшает работу электролита. [12]

При любой данной температуре влажности эти волокна обнаруживают два вида равновесного влагосодержания, зависящего от того, образуется ли оно с сухой или с мокрой стороны. В кругах, причастных к торговле, принято определять равновесие с сухой стороны и называть полученную таким способом величину равновесного влагосодержания равновесной влагой. [13]

Способ сепарации жидкости от газа и устройство для его осуществления. [14]

Анализ работы контактно-сепарационных устройств показал, что отбираемому расчетному количеству жидкости с элемента должно соответствовать определенное количество газа. Невыполнение этого условия приводит к повышенному уносу капельной жидкости с основным потоком газа или вторичному уносу жидкости с газом, выходящим из-под каплесъемника. Такая зависимость обусловливает необходимость выполнения канала для выхода жидкости из элемента переменного или регулируемого сечения [2] для возможности подачи расчетного количества жидкости в контактно-сепарационный элемент с учетом равновесной влаги в газовом потоке и унесенной капельной жидкости, а также коэффициента рециркуляции. [15]

Страницы: 1 2