Подпорные стены

Cтраница 2

Железобетонные подпорные стены значительно экономичнее каменных и бетонных. Их применяют преимущественно сборными. Различают подпорные стены уголковые, с контрфорсами, анкерные. [16]

Типы боковых стенок быстротоков. [17]

Массивные подпорные стены обычно выполняют из бетона или слабоарми-рованного железобетона. [18]

Армирование уголковых стен.| Армирование уголковых стен. [19]

Монолитные облегченные подпорные стены армируют отдельными стержнями или сварными плоскими сетками и пространственными каркасами. Для экономии арматурной стали часть рабочей) арматуры в вертикальной плите обрывают по эпюре моментов. При этом до верха плиту доводят не менее 30 % арматуры. Фундаментную плиту, как правило, армируют без обрыва стержней. [20]

Иногда применяют ряжевые подпорные стены, собираемые из мелких балочных железобетонных сборных элементов в клетки ( подобно деревянным ряжам), которые заполняют каменной наброской. [21]

Иногда применяют ряжевые подпорные стены, собираемые из мелких балочных железобетонных сборных элементов в клетки подобно деревянным ряжам), которые заполняют каменной наброской. [22]

Поддерживающие сооружения - подпорные стены, контрфорсы и контрбанкеты-используют для закрепления насыпей от сползания на косогорах -, для укрепления деформирующихся насыпей, а также для стабилизации оползающих масс грунта самих косогоров. [23]

Давление грунта на подпорные стены, согласно формулам сопротивления материалов, зависит, от плотности грунта у, угла естественного откоса грунта ф, угла наклона задней грани подпорной стены, угла наклона откоса засыпки выше подпорной стены. [24]

Давление грунта на подпорные стены согласно формулам сопротивления материалов зависит от плотности грунта у, угла естественного откоса грунта ф, угла наклона задней грани подпорной стены, угла наклона откоса засыпки выше подпорной стены. [25]

Элементы верхнего строения пути. / - рельсы. 2-шпалы. 3-промежуточные рельсовые скрепления. 4 - щебеночный балласт. 5 - песчаная подушка.| Схема-передачи сил давления от колес на земляное полотно. [26]

На существующих железных дорогах встречаются подпорные стены, возведенные из каменной, бетонной и бутобетонной кладки. В настоящее время Их сооружают преимущественно из отдельных железобетонных секций. [27]

Поперечные профили щебеночной призмы.| Мост ( железобетонный. [28]

К искусственным сооружениям относятся также подпорные стены ( рис. 24), обеспечивающие устойчивость земляного полотна при очень крутых откосах; селеспуски ( рис. 25), предназначаемые для пропуска через полотно железной дороги селевых и грязевых потоков, образующихся в горах; фильтрующие насыпи из крупного камня, через тело которых периодически пропускаются небольшие водотоки. [29]

Массивными телами являются фундаменты сооружений, подпорные стены. [30]

Страницы: 1 2 3 4