Степень - заряженность - аккумуляторная батарея
Cтраница 1
Степень заряженности аккумуляторной батареи может контролироваться с помощью вольтметров, позволяющих исключить из схемы токопроводы, рассчитанные на большую силу тока, и использовать в приборных панелях печатные платы. [1]
 |
Проверка уровня ( а и плотности ( б электролита. [2] |
При определении степени заряженности аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой показания вольтметра под нагрузкой, соответствующей емкости проверяемой батареи, должны соответствовать данным, приведенным ниже. [3]
При проверке степени заряженности аккумуляторной батареи нагрузочную вилку держат за рукоятку; ни в коем случае нельзя прикасаться к сопротивлению, так как оно может быть раскалено. Транспортируют аккумуляторные батареи при помощи тележек. [4]
Амперметр 17 указывает на степень заряженности аккумуляторной батареи. [5]
Регулирующее действие третьей щетки зависит от степени заряженности аккумуляторной батареи. Напряжение полностью заряженной батареи значительно выше, чем напряжение разряженной; вследствие этого в первом случае напряжение в цепи возбуждения генератора будет выше и отдаваемый генератором ток будет больше, чем при разряженной батарее. [6]
 |
Проверка уровня ( а и плотности ( б электролита. [7] |
Измерение плотности электролита дает возможность определить степень заряженности аккумуляторной батареи. Плотность электролита измеряют специальным прибором ( рис. 22, б) - денсиметром. При измерении плотности электролита необходимо также определить температуру электролита батареи. Если температура электролита выше или ниже 15 С, следует привести плотность электролита к 15 С. [8]
 |
Проверка состояния аккуму л игорной батареи. [9] |
Периодически проверяют плотность электролита с целью определения степени заряженности аккумуляторной батареи. [10]
В эксплуатационных условиях правильность установки третьей щетки определяют по степени заряженности аккумуляторной батареи. [11]
По плотности электролита, определяемой денсиметром ( рис. 26, а), контролируют степень заряженности аккумуляторной батареи. Для измерения плотности электролит отсасывают из аккумулятора в таком количестве, чтобы денсиметр свободно плавал, и, не вынимая трубки пипетки из доливного отверстия, производят отсчет по шкале денсиметра. После измерения электролит из пипетки сливают обратно в аккумулятор. Если в аккумулятор доливалась дистиллированная вода, плотность измеряют через 30 - 40 мин работы двигателя. [12]
Электрическая нагрузка генераторов меняется в зависимости от времени суток, времени года, а также от степени заряженности аккумуляторной батареи. Наиболее нагружен генератор при работе зимой ночью, когда включены отопитель, обогрев стекол, приборы системы освещения и световой сигнализации. Потребляемая сила тока в этом случае составляет 55 - 80 % максимальной силы тока генератора. В летнее время днем нагрузка минимальна, и сила тока не превышает 10 - 20 % максимальной силы тока генератора. [13]
В это время напряжение на вторичной обмотке трансформатора Тр2 растет, и при достижении 26 - 35 В в зависимости от степени заряженности аккумуляторной батареи, что соответствует 250 - 300 оборотам вала дизеля, усилитель на транзисторах Т7, Т8 срабатывает, тиристор ВУЗ открывается и включает реле управления, которое своими размыкающими контактами разрывает цепь питания катушки контактора двигателя масляного насоса, схема запуска дизеля разбирается. [14]
КПД бапцни изменяется степень заряженности аккумуляторной батареи в пронес се движения автомобиля. [15]
Страницы: 1 2