Изменение - пусковой момент - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Человек гораздо умнее, чем ему это надо для счастья. Законы Мерфи (еще...)

Изменение - пусковой момент

Cтраница 1


1 Механические характеристики типичного серводвигателя.| Характеристики сопротивления типичного серводвигателя. [1]

Изменение пускового момента с сопротивлением ротора видно из пересечения кривых рис. 7 - 6 с ординатой нулевой скорости.  [2]

График изменения пускового момента шунтового двигателя при его пуске в ход с помощью ступенчатого реостата приведен на фиг.  [3]

4 Механические характеристики управляемых. [4]

Формула ( Ю-2) позволяет оценить изменение пускового момента при неравномерном распределении мощностей между обмотками.  [5]

6 Зависимость пускового момента от активного сопротивления в цепи ротора. [6]

На рис. 23.2, б представлен график изменения пускового момента двигателя при четырех ступенях пускового реостата. Так, в начальный момент пуска ( первая ступень) пусковой момент Мп равен О А. Как только величина момента станет равной Мп - мин, рычаг реостата передвигают на вторую ступень, соответствующую меньшему сопротивлению реостата. В этом случае зависимость M f ( s) выражается кривой 2, и пусковой момент двигателя увеличивается до значения Мп макс. Так же переключают рычаг реостата на третью, а затем и на четвертую ступень, при которой процесс пуска заканчивается, и вращающий момент достигает значения, равного противодействующему моменту УИСТ.  [7]

Формула ( 10 - 2) позволяет оценить изменение пускового момента при неравномерном распределении мощностей между обмотками.  [8]

Формула ( 6 - 2) позволяет оценить изменение пускового момента при неравномерном распределении мощностей между обмотками.  [9]

Пусковые реостаты служат для ограничения токов при пуске двигателей и обеспечения пуска при изменениях пускового момента в заданных пределах.  [10]

Такое устройство позволяет изменять активное сопротивление электрической цепи ротора асинхронного двигателя в процессе его вращения, что необходимо для уменьшения значительного пускового тока, а также для регулирования частоты вращения ротора асинхронного двигателя при работе и изменения пускового момента двигателя.  [11]

Такое устройство позволяет изменять активное сопротивление электрической цепи ротора асинхронного двигателя в процессе его вращения, что необходимо для уменьшения значительного пускового тока, возникаемого при пуске, а также для целей регулирования частоты вращения ротора асинхронного двигателя при работе и изменения пускового момента двигателя.  [12]

Привод должен обеспечивать плавный пуск насоса как при отсутствии давления в нагнетательном трубопроводе, так и при противодавлении, создаваемом другим работающим насосом; возможность работы насоса в режиме максимального давления и минимального числа ходов, а также длительной работы на малой скорости. Заданный диапазон изменения пускового момента при пуске без нагрузки и под нагрузкой определяется видом электропривода и системой регулирования. Для поддержания непрерывной циркуляции во время осложнений и аварийных ситуаций в скважине необходимо автоматическое снижение расхода промывочной жидкости до минимального при постоянстве давления.  [13]

Пуск приводного двигателя до требуемой скорости производится увеличением тока возбуждения генератора. Для случая пуска двигателя до наибольшей основной скорости в пер - Е ОМ квадранте рис. 16 - 9 6 дана кривая а - / пуска. Пуск производится путем последовательных переходов с одной механической характеристики на другую при изменениях пускового момента в пределах от Мптах до Mnmin. Дальнейшее повышение скорости осуществляется, если это предусмотрено, уменьшением тока возбуждения двигателя.  [14]

Вследствие неполной трансформаторной связи между обмотками возникает добавочное рассеяние через воздушный зазор. Величина добавочного рассеяния зависит от углового положения ротора. Поэтому эквивалентные параметры двигателя при неподвижном роторе могут значительно зависеть от углового положения ротора, что приводит к изменению пускового момента. Это явление будет наиболее ощутимо для исполнительных индукционных двигателей с небольшим числом пазов ротора.  [15]



Страницы:      1    2