Изменение - мощность - машина
Cтраница 1
Изменения мощности машины достигают двумя способами: а) торможением пара при впуске, б) изменением степени наполнения. [1]
При изменении мощности машины нарушается равномерный ход машины. В этом случае выравнивание числа оборотов достигается с помощью регулятора. [2]
При регулировании дросселированием изменение мощности машины достигается путем изменения открытия регулирующего дроссельного клапана, установленного на линии свежего пара перед машиной ( фиг. [3]
При регулировании отсечкой изменение мощности машины достигается путем изменения степени наполнения. При этом h0 остается почти без изменения и меняется, следовательно, расход пара D. [4]
Не во всех случаях можно вывести конструкцию из резонанса путем уменьшения числа оборотов машины и частоты возбуждения возбудителя, так как это влечет за собой изменение мощности машины и режима ее работы. [5]
Если учесть теперь, что превышение температуры активных частей определяется суммой потерь в машине и мало зависит от их распределения, то можно прийти к простой форме учета изменения мощности машины. [6]
Следовательно, если не делать никаких перестановок в системе регулирования или в самом регуляторе, то определенной нагрузке, или, что то же, мощности манишы, должно соответствовать определенное положение муфты регулятора и определенное число оборотов машины; при изменении мощности машины должно меняться положение муфты регулятора и число оборотов машины. [7]
 |
II. Цилиндрический золотник с двойным впуском пара. [8] |
В связи с этим объем острого пара, впускаемого в цилиндр, остается постоянным независимо от нагрузки машины. Изменение мощности машины в этом случае производится путем дросселирования поступающего в золотниковую коробку свежего пара что крайне не экономично, особенно при работе машины с недогрузкой. [9]
Частота собственных колебаний синхронных машин невелика - 0 5 - 2 0 Гц, что объясняется большим моментом инерции ротора. Изменения угла 9 сопровождаются изменениями мощности машины и тока якоря; на наличие колебаний в машине указывают колебания стрелок приборов ( амперметра и вольтметра), включенных в цепь якоря. Собственные колебания в синхронных машинах наблюдаются не только при резких изменениях нагрузки, ной в стационарных режимах, так как у машин, работающих параллельно с сетью, всегда имеются небольшие возмущения. Особенно часто такие колебания возникают при холостом ходе, когда на валу нет внешнего момента. [10]
 |
Угловая xapaKfe - ристика синхронного генератора при качаниях potopa. [11] |
Частота собственных колебаний синхронных машин невелика ( 0 5 - 2 0 Гц), что объясняется большим моментом инерции ротора. Так как изменения угла 9 сопровождаются изменениями мощности машины и тока якоря, на наличие колебаний в машине указывают колебания стрелок приборов ( амперметра и вольтметра), включенных в цепь якоря. Собственные колебания в синхронных машинах наблюдаются не только при резких изменениях нагрузок, но и в стационарных режимах, так как у машин, работающих параллельно с сетью, всегда имеются небольшие возмущения. Особенно часто такие колебания возникают при холостом ходе, когда на валу не внешнего момента. [12]
 |
Векторная диаграмма ( а и угловая характеристика ( б синхронного генератора при качаниях ротора. [13] |
Частота собственных колебаний синхронных машин невелика ( 0 5 - 2 0 Гц), что объясняется большим моментом инерции ротора. Так как изменения угла 0 сопровождаются изменениями мощности машины и тока якоря, на наличие колебаний в машине указывают колебания стрелок приборов ( амперметра и вольтметра), включенных в цепь якоря. Собственные колебания в синхронных машинах наблюдаются не только при резких изменениях нагрузки, но и в стационарных режимах, так как у машин, работающих параллельно с сетью, всегда имеются небольшие возмущения. Особенно часто такие колебания возникают при холостом ходе, когда на валу нет внешнего момента. [14]
 |
Распределения / и B / Абц.| Распределение длины пробоины для судна длиной 50 - 70 м. [15] |
Страницы: 1 2