Изменение - мощность - двигатель
Cтраница 1
Изменение мощности двигателя может произойти в результате разогрева двигателя, изменения параметров пара или газа или возникновения каких-либо неисправностей в системе управления и регулирования. Таким образом, на постоянство числа оборотов вала двигателя влияет большое количество причин, вследствие чего ручное управление тормозом оказывается недостаточным. [1]
Изменение мощности двигателя регулируется только наполнением цилиндра, уменьшением количества поступающей в него бензино-воздушной смеси по мере снижения нагрузки. Такая регулировка наполнения достигается прикрытием дроссельной заслонки во всасывающем трубопроводе. А так как количество продуктов сгорания, оставшееся в цилиндре в конце хода выхлопа ( остаточные газы), неизменно и независимо от массы введенного свежего заряда, то загрязнение последнего остаточными газами увеличивается по мере понижения нагрузки и может достигать 50 % общего количества газа в цилиндре двигателя. [2]
Для изменения мощности двигателя меняют количество горючей смеси, поступающей из карбюратора в цилиндры двигателя. С этой целью в смесительной камере устанавливают дроссельную заслонку 9, закрепленную на оси 10, вместе с которой она поворачивается, увеличивая или уменьшая площадь для прохода смеси. [3]
Однако для изменения мощности двигателя от нуля до нормального значения требуется очень небольшое изменение скорости вращения ротора, примерно до 6 % от максимального значения. Таким образом, асинхронный трехфазный двигатель сохраняет почти постоянное число оборотов при очень широких колебаниях нагрузки. Если машины, приводимые в действие двигателем, требуют иного числа оборотов, чем этот двигатель дает, то предпочитают применять зубчатые или ременные передачи с различными передаточными числами. [4]
 |
Изменение мощности двигателя Nе в зависимости от степени открытия дроссельной заслонкп. [5] |
На рис. 162 показано изменение мощности двигателя в зависимости от степени открытия дроссельной заслонкп на двух скоростных режимах при использовании экономайзера с механическим приводом. Когда частота вращения мала ( кривая 2), мощность двигателя заметно увеличивается при открытии дроссельной заслонки примерно на 50 %, а затем до включения экономайзера прирост мощности невелик. [6]
Зависимость величины разрежения во всасывающей трубе от изменения мощности двигателя даже в пределах до 20 % почти не ощущается, а поэтому соответствующие этому падению мощности износ цилиндров и рост зазора между цилиндром и поршнем до 0 8 мм замерить не удается. [7]
Временное снижение вязкости может быть вычислено также по изменению мощности двигателя, затрачиваемой на преодоление трения. [8]
Сущность метода количественного регулирования заключается в том, что изменение мощности двигателя достигается путем изменения количества свежего заряда постоянного состава, поступающего в цилиндры двигателя. [9]
Основными характеристиками мотора называются кривые ( рис. 1), показывающие изменение мощности двигателя и его удельного расхода топлива в зависимости от числа оборотов. [10]
 |
Регулировочная характеристика. [11] |
Если, пользуясь рис. 20, определить мощности, соответствующие минимальным удельным расходам топлива при различных числах оборотов, то перестроив график, как показано на рис. 22, получим кривую изменения мощности двигателя в зависимости от числа оборотов, обеспечивающую го наиболее экономичную работу. Кривая ge на этом графике показывает получающиеся при этом удельные расходы топлива. [12]
В связи с этим почти все современные двигатели снабжены регуляторами, которые автоматически поддерживают мощность двигателя в соответствии с величиной внешней нагрузки. Изменение мощности двигателя достигается в результате поворота регулятором дроссельной заслонки на подаче топлива в карбюраторных двигателях и перемещения рейки топливного насоса в дизелях, изменяющего его подачу. [13]
Мощность, потребляемая двигателем из сети, так же как и мощность, развиваемая двигателем при работе лифта, не остается постоянной. Изменение мощности двигателя при работе лифта представлено графически на рис. 69, тде показано изменение мощности Рс, потребляемой двигателем из сети, полезной мощности двигателя Р, скорости кабины лифта v и момента сопротивления вращению двигателя М при подъеме кабины с грузом на лифте, который приводится в действие от асинхронного двигателя с фазным ротором. [14]
При включении экономайзера смесь обогащается, вследствие чего мощность двигателя при полном открытии дроссельной заслонки и в период разгона автомобиля повышается и обеспечивается хорошая его динамика. Характер изменения мощности двигателя ЗИС-120 при наличии экономайзера показан на фиг. [15]
Страницы: 1 2