Изменение - активная мощность
Cтраница 2
Ос Следовательно, изменение активной мощности приводит к изменению cos. [16]
Изменение тока возбуждения вызывает изменение активной мощности, отдаваемой генератором. [17]
 |
Введение фиктивных э. д. с. в схему замещения системы. [18] |
При втором допущении происходит изменение активных мощностей лишь двух станций, а мощности остальных станций остаются неизменными. [19]
При втором допущении предполагается изменение активных мощностей лишь двух станций, а мощности остальных станций принимаются неизменными. [20]
Угол в изменяется при изменении активной мощности и, следовательно, тормозного момента, создаваемого генератором на валу приводного двигателя. [21]
 |
Демцфирование колебаний ротора генератора с помощью управляемого СПИНа ( режим отключения линии одного участка двухцепной ЛЭП. [22] |
Существенный интерес имеет второй метод изменения активной мощности за счет электрического торможения на основе использования мощных трехфазных плазмотронов в сочетании с регулированием возбуждения сверхпроводникового турбогенератора. [23]
Проверяется статизм системы регулирования возбуждения-при изменении активной мощности генератора. [24]
Рассмотрим вкратце процесс, возникающий при изменении активной мощности. Отключим вначале активную нагрузку. Напряжение Uм в момент t - О сохраняет свою величину. Инвертор продолжает при этом выдавать ту же мощность, что и раньше. Следовательно, скорость и напряжение синхронной машины должны возрасти. Ток инвертора уменьшается, и размагничивающий эффект его реактивной составляющей также уменьшается. Напряжение возрастает из-за постепенного увеличения скорости и основного потока машины. [25]
Можно с известным приближением считать, что изменения активной мощности станции 1 и балансирующей узловой точки очень мало изменяют реактивные мощности в отдельных ветвях системы. [26]
Снизив частоту на 1 %, замечают изменение активной мощности нагрузки регулирующей станции. Поскольку суммарная нагрузка системы непрерывно изменяется, то испытания проводят так: изменяют частоту со 101 до 99 %, вновь восстанавливают ее до 101 % и затем вновь уменьшают до 99 %, повторяя это 5 - 6 раз. Добившись определенного стабильного результата, далее производят несколько раз изменение частоты с 99 до 97 % и обратно, опять же определяя изменение активной мощности регулирующей станции только при понижениях частоты. Полученная характеристика процентного изменения суммарной нагрузки системы, отнесенная к 1 % изменения частоты, представляет собой только характеристику нагрузки. Для контроля, несмотря на принятые меры предосторожности, на всех остальных станциях персонал должен обязательно записывать по особому сигналу значения активной мощности нагрузки для всех агрегатов. Кроме того, производится замер реактивных мощностей нагрузки у всех генераторов и синхронных компенсаторов системы, что дает возможность построить частотную характеристику и для суммарной реактивной нагрузки. [27]
 |
Оптимальные и допустимые реактивные мощности, выдаваемые в линию длиной 1000 км. [28] |
Рассмотрение графиков на рис. 7.21 показывает, что при изменении выдаваемой активной мощности от нуля до максимума ни один из вариантов оптимального ведения режимов в чистом виде не осуществим. Наоборот, при небольших нагрузках во избежание чрезмерного снижения напряжения в конце линии следует выдавать в нее емкостную мощность, получаемую за счет КУ либо коротких линий. В чистом виде здесь применим только вариант II. Примерно такие же результаты получаются для линии 750 км. [29]
Это приводит к появлению в электромагнитах 6 усилия, пропорционального изменению активной мощности в сети. Электрическая схема регулятора включена таким образом, что при сбросе нагрузки подача топлива в двигатель уменьшается. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5