Cтраница 2
При инженерно-геологических изысканиях под промышленные объекты, а также газопроводы, нефтепроводы, продуктопроводы и другие сооружения, помимо решения вопросов, связанных с условиями строительства, ставятся задачи исследования степени опасности коррозии, а также получения исходных данных для проектирования средств антикоррозионной защиты. [16]
Основным показателем для установления величины / Ср является карбонатная жесткость добавочной зоды. Сухой остаток - вспомогательный показатель, учитывающий степень опасности коррозии латунных трубок конденсатора применительно к наиболее ходовой ее марке. [17]
![]() |
Влияние постоянных параметров А, В, С на изменение скорости коррозии металла во времени. [18] |
А вызывает стремительное повышение скорости коррозии. Отсюда можно сделать вывод, что по своей физической сущности коэффициент А является наглядным критерием степени опасности коррозии. [19]
Обследование коррозионного состояния действующих трубопроводов и кабелей, находящихся в зоне влияния блуждающих токов, производится путем измерения разности потенциалов труба - земля с помощью высокоомных вольтметров. Анодные зоны подземного сооружения весьма опасны и требуют срочных мер защиты. Оценка степени опасности коррозии в знакопеременных зонах производится по значению коэффициента несимметричности ( табл. И. [20]
Для трамвайных нагрузок характерны большие колебание их величины во времени ( от нуля - при езде выбегом и до максимума-при пуске двигателей) и перемещение точек приложения к рельсовой сети. В расчетах, связанных с определением опасности коррозии подземных сооружений блуждающими токами, вводятся не действительные, а расчетные значения тяговых нагрузок, обычно определяемые для движения в условиях тяжелых зимних месяцев, при максимальном выпуске вагонов на линию. При необходимости эти расчетные значения нагрузок ( либо соответствующие нормы по ограничению токов утечки) приводят к среднегодовым - среднесуточным значениям, отражающим степень опасности коррозии блуждающими токами. [21]