Степень - опасность - коррозия - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Ценный совет: НИКОГДА не разворачивайте подарок сразу, а дождитесь ухода гостей. Если развернете его при гостях, то никому из присутствующих его уже не подаришь... Законы Мерфи (еще...)

Степень - опасность - коррозия

Cтраница 2


При инженерно-геологических изысканиях под промышленные объекты, а также газопроводы, нефтепроводы, продуктопроводы и другие сооружения, помимо решения вопросов, связанных с условиями строительства, ставятся задачи исследования степени опасности коррозии, а также получения исходных данных для проектирования средств антикоррозионной защиты.  [16]

Основным показателем для установления величины / Ср является карбонатная жесткость добавочной зоды. Сухой остаток - вспомогательный показатель, учитывающий степень опасности коррозии латунных трубок конденсатора применительно к наиболее ходовой ее марке.  [17]

18 Влияние постоянных параметров А, В, С на изменение скорости коррозии металла во времени. [18]

А вызывает стремительное повышение скорости коррозии. Отсюда можно сделать вывод, что по своей физической сущности коэффициент А является наглядным критерием степени опасности коррозии.  [19]

Обследование коррозионного состояния действующих трубопроводов и кабелей, находящихся в зоне влияния блуждающих токов, производится путем измерения разности потенциалов труба - земля с помощью высокоомных вольтметров. Анодные зоны подземного сооружения весьма опасны и требуют срочных мер защиты. Оценка степени опасности коррозии в знакопеременных зонах производится по значению коэффициента несимметричности ( табл. И.  [20]

Для трамвайных нагрузок характерны большие колебание их величины во времени ( от нуля - при езде выбегом и до максимума-при пуске двигателей) и перемещение точек приложения к рельсовой сети. В расчетах, связанных с определением опасности коррозии подземных сооружений блуждающими токами, вводятся не действительные, а расчетные значения тяговых нагрузок, обычно определяемые для движения в условиях тяжелых зимних месяцев, при максимальном выпуске вагонов на линию. При необходимости эти расчетные значения нагрузок ( либо соответствующие нормы по ограничению токов утечки) приводят к среднегодовым - среднесуточным значениям, отражающим степень опасности коррозии блуждающими токами.  [21]



Страницы:      1    2