Степень - повышение - полное давление
Cтраница 1
Степень повышения полного давления iP / Pz вдоль кривых По const с увеличением коэффициента эжекции несколько уменьшается вследствие увеличения расхода эжектируемого газа и увеличения потерь в диффузоре, связанного с ростом скорости потока на входе в диффузор. Чем больше отношение полных давлений По, тем выше проходит характеристика ( Pt / Pz) f ( n), i. Однако предельные ( критические) значения коэффициента эжекции с ростом По уменьшаются, протяженность характеристики становится меньшей. Это связано с тем, что с увеличением перепада давлений растет площадь сверхзвуковой эжектирующей струи в сечении запирания и уменьшается критическое сечение эжектируемого потока. [1]
Максимальное значение степени повышения полного давления в такой ступени получается при максимальной закрутке потока. [2]
Как видим, задание степени повышения полного давления, адиабатического коэффициента полезного действия, входной меридиональной скорости и окружной скорости на входе в рабочее колесо не определяет единственным образом параметры потока в межвенцовых зазорах элементарной ступени компрессора. [3]
Задавая величину Х2, можно определить степень повышения полного давления в зависимости от окружной скорости рабочего колеса, скорости входа и закрутки во входном аппарате. [4]
Условию т) ад 0 согласно ( 33) соответствует степень повышения полного давления в ступени компрессора тс0 больше единицы. [5]
Это уравнение, которое показывает, что доля продуктов сгорания равна степени повышения полного давления, является достаточно точным для многих практических целей. В случае малых повышений давления в ранних стадиях процесса это соотношение является точным, причем величина joe не равна истинному максимальному давлению при взрыве, а вычисляется термодинамически в предположении, что теплоемкости и константы равновесия при диссоциации продуктов сгорания в ранних стадиях процесса горения остаются неизменными. [6]
 |
Зависимость Д / Ср / р0 в кон. [7] |
Особенно резко уменьшается расчетная величина КПД ступени относительно действительного его значения с уменьшением степени повышения полного давления в ступени. [8]
Переход к другой степени реактивности рабочего колеса позволяет в дозвуковой ступени получить большие значения степени повышения полного давления. [9]
Применяя лопатки, загнутые вперед ( по вращению колеса), можно достигнуть увеличения степени повышения полного давления при неизменной окружной скорости. [10]
Но всегда возможно ограничиться использованием дозвуковой ступени. При больших меридиональных скоростях на входе в ступень и одновременно больших окружных скоростях осуществление дозвуковой скорости относительного движения перед колесом весьма затруднительно; стремление к увеличению степени повышения полного давления в одной ступени при фиксированных значениях их, - - и х2 также приводит к необходимости осуществления сверхзвуковых скоростей в межвенцовых зазорах. [11]
Изложенные выше понятия степени повышения давления, адиабатической работы и КПД ступени базировались на использовании действительных ( статических) параметров воздушного потока перед и за ступенью. В исследованиях и расчетах авиационных компрессоров широко используются также параметры заторможенного потока воздуха. Если р - полное давление в потоке воздуха перед ступенью, а рз - полное давление на выходе лз нее, то отношение Лет Рз / Pi называется степенью повышения полного давления в ступени. [12]
Страницы: 1