Cтраница 2
Воздух в основном количестве подается как первичный из поддувала ( зольника) под слой. Количество его при данной силе тяги, развиваемой тяговым устройством, зависит от суммарного сопротивления всей топочно-газо-ходной системы и может изменяться как от степени прикрытия задней дымовой заслонки ( за установкой), так и в особенности от степени прикрытия передней поддувальной дверцы, представляющей собой весьма активный регулятор ( реостат) сопротивления для движущегося газовоздушного потока. Обычно значительное сопротивление создает сам топливный слой и притом тем большее, чем ОН Плотнее, иначе говоря, фиг. [16]
Воздух в основном количестве подается как первичный из поддувала ( зольника) под слой. Количество его при данной силе тяги, развиваемой тяговым устройством, зависит от суммарного сопротивления всей топочно-газо-ходной системы и может изменяться как от степени прикрытия задней дымовой заслонки ( за установкой), так и в особенности от степени прикрытия передней поддувальной дверцы, представляющей собой весьма активный регулятор ( реостат) сопротивления для движущегося газовоздушного потока. Обычно значительное сопротивление создает сам топливный слой и притом тем большее, чем ОН Плотнее, иначе говоря, фиг. [17]
![]() |
Наиболее распространенные схемы рециркуляции охлажденного воздуха. [18] |
На рис. V-1 приведены схемы комбинированного регулирования с рециркуляцией нагретого воздуха и с перепуском холодного воздуха. На рис. V - l a условно изображен АВО в режиме регулирования, когда остановлен один вентилятор и прикрыты верхние жалюзийные решетки. Воздух с температурой t tip после теплообмена в секции частично рассеивается в атмосферу, а частично через свободную зону остановленного вентилятора снова поступает на всасывание. Количество воздуха, участвующего в рециркуляции, определяется степенью прикрытия жалюзи, и его относительная величина возрастает со снижением производительности вентилятора. [19]