Степень - разрушение
Cтраница 1
Степень разрушений, причиненных зданию заводоуправления, относится к классу А. [1]
Степень разрушения еще более усиливается при комбинированном поражении грибами и насекомыми. Места сильных гнездовых поражений необходимо выявлять во избежание обрушения конструкций. [2]
Степень разрушения еще более усиливается при комбинированном поражении грибами и насекомыми, причем зараженная насекомыми древесина в первую очередь заболевает грибными и бактериальными болезнями. [3]
Степень разрушения этих металлов при 400 составляет соответственно 0 15, 0 21 и 49 мм / год. В платиновых сосудах можно вести реакции с фтором еще при 270 - 300, при температуре выше 300 воздействие становится уже сильным. [4]
Степень разрушения, происходящего при импульсе растяжения, оценивается количественно путем подсчета и измерения размеров отдельных микроразрушений, видимых на полированной части поперечного сечения ударных образцов. [5]
Степень разрушения битумной эмульсин в значительной степени зависит от степени смачиваемости обрабатываемого материала битумом. При хорошем смачивании выделившийся вначале избыточный битум быстро образует плотную битумную оболочку, что обусловливает дальнейшее разрушение битумных эмульсий. [6]
Степень разрушения во многом определяется свойствами материалов, подвергающихся кавитации. К таким свойствам относятся поверхностная твердость, коррозионная усталость, стойкость, прочность, обрабатываемость поверхности, пористость и состав металла. По мнению Новотного, пористая поверхность подвергается более равномерному разрушению. Богачев и Минц [31] детально исследовали кавитационное разрушение чугуна в зависимости от его химического состава, формы графита и характера тепловой обработки. При этом было установлено, что наибольшей сопротивляемостью кавитационному разрушению обладают чугу-ны, в которых графит находится в виде глобул. По мнению этих авторов, разрушение чугуна начинается с разрушения графитовых включений. Поэтому такому разрушению довольно легко подвергается слоистый графитовый чугун. Наблюдаемое в этом случае нарушение целостности основы, которое вызывается эрозией графита, способствует быстрому разрушению всего испытуемого образца, в то время как при глобулярном строении графита разрушение носит локальный характер и ограничивается изолированными участками, занятыми графитом. Отсюда следует, что мартен-ситные и ферритные матрицы являются, по-видимому, малоустойчивыми, в то время как тонкодисперсные перлитные, бентонитные и сорбитные структуры имеют более высокую сопротивляемость. [7]
Степень разрушения зависит от свойств материала, его структуры, напряженного состояния и других факторов. Кроме того, кавитация может существенно изменять гидродинамические характеристики, что может привести к некоторым видам параметрических отказов, например к уменьшению пропускной способности ПГА. Для обеспечения длительной и надежной работы ПГА прежде всего необходимо установить диапазон режимов безкавитацион-ной работы. Возникновение кавитации в местном гидросопротивлении зависит от скорости потока, перепада давления и других факторов. Чтобы оценить границы безкавитационной работы ПГА, необходимо знать ее кавитационные характеристики. [8]
 |
Влияние стабилизирующего отжига после различной обработки на. [9] |
Степень разрушения межкристаллитной коррозией: а - нет; Ъ - следы; с - слабая; d - средняя; е - сильная ( см. также табл. 22 в гл. [10]
Степень разрушений ( повреждений) транспортных средств зависит от их положения относительно направления распространения ударной волны. Средства транспорта, расположенные бортом к направлению действия ударной волны, как правило, опрокидываются и получают большие повреждения, чем машины, обращенные к взрыву передней частью. Загруженные и закрепленные средства транспорта имеют меньшую степень повреждения. Более устойчивыми элементами являются двигатели. Например, при сильных повреждениях двигатели автомашин повреждаются незначительно, и машины способны двигаться своим ходом. [11]
Степень разрушения определяется мощностью взрыва, расстоянием до центра взрыва, характеристиками объекта, а также условиями взаимодействия с ним ударной волны. [12]
Степень разрушений ( повреждений) транспортных средств зависит от их положения относительно направления распространения ударной волны. Средства транспорта, расположенные бортом к направлению действия ударной волны, как правило, опрокидываются и получают большие повреждения, чем машины, обращенные к взрыву передней частью. Загруженные и закрепленные средства транспорта имеют меньшую степень повреждения. Более устойчивыми элементами являются двигатели. [13]
Степень разрушения огнеупоров увеличивается при совместном воздействии шлаков и резких колебаний температуры, вызывающих скалывание огнеупора из-за напряжений, обусловленных различным ТКЛР ошлакованной золы и огнеупора. Доля механического износа потоком золы и угля в общем процессе разрушения футеровки невелика. Футеровка разрушается при отбивке наростов шлака, образующихся на стенах топки. [14]
Степень разрушения кокса в валково-зубчатых дробилках зависит в первую очередь от его механической прочности. [15]
Страницы: 1 2 3 4