Степень - реактивность - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Думаю, не ошибусь, если промолчу. Законы Мерфи (еще...)

Степень - реактивность

Cтраница 3


31 Результаты траверсирования потока в ступенях с ТННЛ. ( Обозначения те же, что на ХИЛ.| Расчетные линии тока.| Влияние на к. п. д. и степень реактивности осевого зазора бг. ( Обозначения те же, что на ХИЛ. [31]

Зависимость степени реактивности от радиуса в ступенях с ТННЛ отличается от линейной. Этот эффект является следствием снижения давления в корневых струйках тока в пространстве за НА.  [32]

Что такое степень реактивности у турбины и осевого компрессора.  [33]

Чтобы найти степень реактивности, при которой WI / CQ достигает наименьшего значения, продифференцируем правую часть выражения ( 47) и производную приравняем нулю.  [34]

Установим связь степени реактивности с элементами треугольников скоростей.  [35]

36 Малое ( а и большое ( б от - f ношения ulc-i. [36]

При увеличении степени реактивности возрастает скорость w2 и, следовательно, согласно (9.38), потери в рабочем колесе в случае постоянства коэффициента г должны увеличиваться. В действительности, однако, вследствие увеличения коэффициента г з, эти потери увеличиваются несильно, а иногда и уменьшаются.  [37]

На градиент степени реактивности и структуру потока влияет также форма меридиональных обводов проточной части. Снижение градиента степени реактивности за счет меридионального профилирования может найти, по-видимому, лишь ограниченное применение в мощных паровых турбинах, так как существенное искривление ограничивающих ступень поверхностей нарушает плавность обводов проточной части и усложняет конструкцию цилиндров.  [38]

Увеличение, корневой степени реактивности в ступенях с ТННЛ благоприятно сказывается на течении в решетках РЛ, в нижней половине которых коэффициент скорости значительно выше, чем в ступени 1, несмотря на отрицательные углы атаки.  [39]

40 Замок для рабочих лопа - [ IMAGE ] Направляющий ап. [40]

Ступень со степенью реактивности 0 0 5 характеризуется закруткой потока перед рабочим колесом в сторону вращения ротора.  [41]

Лопасти с малой степенью реактивности в основном создают скоростной капор и, следовательно, имеют высокие выходные скорости.  [42]

В транспортных компрессорах степень реактивности ( на среднем квадратичном диаметре) обычно повышается от 0 5 в первых ступенях до 0 6 в средних и 0 7 в последних ступенях. В стационарных компрессорах в зависимости от условий их работы степень реактивности выбирается в пределах 0 5 - 1 0 и, как правило, постоянна по ступеням.  [43]

Таким образом, степень реактивности характеризует конструктивный тип лопастей машины со стороны созда-паемого ими статического напора.  [44]

Таким образом, степень реактивности характеризует конструктивный тип лопастей машины со стороны развиваемого ими статического напора.  [45]



Страницы:      1    2    3    4