Степень - сжатие - воздух
Cтраница 2
 |
Параметры первой сверхзвуковой ступени ( у 0 4 в зависимости от степени сжатия ( cia С4 230 м / с при г 0 5, 02 90. 1 - 1Ц 0 7, 2-гп 0 8, 3 - ryi0 9. [16] |
Степень сжатия нельзя делать выше 1 4, тогда как в настоящий момент собираются сделать степень сжатия воздуха 1 95 - г2; но надо прямо сказать, что с каждым годом эта цифра у других организаций снижается. [17]
Смазка цилиндров должна быть умеренней и регулироваться в зависимости от конструкции компрессора, его производительности н степени сжатия воздуха. [18]
Смазка цилиндров должна быть умеренной и регулироваться в зависимости от конструкции компрессора, его производительности и степени сжатия воздуха. Установленный режим смазки цилиндров компрессора вносится в инструкцию по уходу за компрессором, вывешиваемую на стене помещения. [19]
В практике значения е выбирают несколько ниже оптимальных, поэтому при увеличении числа оборотов компрессора, а следовательно, и степени сжатия воздуха нет опасности сильно уклониться от режима наивыгоднейшей тяги. [20]
Эти таблицы представляют собой функции Рг / Pi f ( t, У) при 5Ь Н const, где p2 / Pi - степень сжатия воздуха ударной волной V - скорость ударной волны относительно воздуха перед волной; Н - высота над уровнем моря; bi Pi / Po - относительная плотность воздуха перед фронтом ударной волны. [21]
Величина потерь топлива за счет неполного сгорания зависит от того, где происходит сгорание - в камере двигателя ТРД или в форсажной камере, а также от степени сжатия воздуха в двигателе. [22]
Осевой компрессор выгоден еще и тем, что дает возможность пропускать большое количество воздуха при сравнительно небольших лобовых габаритах ( диаметрах), хотя осевой габарит и суммарный вес компрессора получаются большими, чем у центробежного компрессора, рассчитанного на тот же расход и на ту же степень сжатия воздуха. [23]
Изменение давления, вносимое препятствием, ясно на примере действия паруса. При равномерном ветре степень сжатия воздуха в соседних участках одна и та же, а поэтому можно было бы думать, что силы давления, действующие по обе стороны паруса, будут одинаковы и, следовательно, ветер не будет двигать парусное судно. Но в действительности парус существенно изменяет движение воздуха. Воздух, ударяясь о препятствие ( парус), сжимается, подобно тому как сжимается мяч, ударившийся о стенку; со стороны ветра слои воздуха, прилегающие к парусу, сжаты сильнее, чем остальной воздух: здесь давление повышается. Напротив, с другой стороны паруса воздух, обтекая парус, оказывается менее сжатым, и давление здесь уменьшено. Таким образом, с одной стороны паруса давление повышено, а с другой - понижено. Возникает сила, приложенная к парусу, которая и движет судно. [24]
Изменение давления, вносимое препятствием, ясно на примере действия паруса. При равномерном ветре степень сжатия воздуха в соседних участках одинакова, а поэтому можно было бы думать, что силы давления, действующие по обе стороны паруса, будут одинаковы и, следовательно, ветер не будет двигать парусное судно. Но в действительности парус существенно изменяет движение воздуха. Воздух, ударяясь-о препятствие ( парус), сжимается, подобно тому как сжимается мяч, ударившийся о стенку; со стороны ветра слои воздуха, прилегающие к парусу, сжаты сильнее, чем остальной воздух: здесь давление повышается. [25]
Изменение давления, вносимое препятствием, ясно на примере действия паруса. При равномерном ветре степень сжатия воздуха в соседних участках одинакова, а поэтому можно было бы думать, что силы давления, действующие по обе стороны паруса, будут одинаковы и, следовательно, ветер не будет двигать парусное судно. Но в действительности парус существенно изменяет движение воздуха. Воздух, ударяясь о препятствие ( парус), сжимается, подобно тому как сжимается мяч, ударившийся о стенку; со стороны ветра слои воздуха, прилегающие к парусу, сжаты сильнее, чем остальной воздух: здесь давление повышается. Напротив, с другой стороны паруса воздух, обтекая парус, оказывается менее сжатым, и давление здесь уменьшено. Таким образом, с одной стороны паруса давление повышено, а с другой - понижено. Возникает сила, приложенная к парусу, которая и движет судно. [26]
Изменение давления, вносимое препятствием, ясно на примере действия паруса. При равномерном ветре степень сжатия воздуха в соседних участках одинакова, а поэтому можно было бы думать, что силы давления, действующие по обе стороны паруса, будут одинаковы и, следовательно, ветер не будет двигать парусное судно. Но в действительности парус существенно изменяет движение воздуха. Воздух, ударяясь о препятствие ( парус), сжимается, подобно тому как сжимается мяч, ударившийся о стенку; со стороны ветра слои воздуха, прилегающие к парусу, сжаты сильнее, чем остальной воздух: здесь давление повышается. [27]
Таким образом, видно, что в такого рода колесе, вообще говоря, не получится одинаковой степени сжатия воздуха на периферии и внизу. Как правило, степень сжатия воздуха в нижней части значительно меньше, чем в верхней части. [28]
Для получения более высоких степеней сжатия 1 6 - 1 8 необходимо довести окружную скорость до 400 м / с, что связано с применением стали высокого качества для изготовления рабочих колес. Часто для увеличения степени сжатия воздуха применяют многоступенчатые машины с сохранением обычных окружных скоростей. [29]
 |
Воздушная холодильная машина. [30] |
Страницы: 1 2 3