Cтраница 1
Степень коррозионного воздействия этих солей на бетоны зависит от их концентрации, рН, от химического состава вяжущего и компонентов бетона. Кислые соли являются агрессивными по отношению к затвердевшему цементному камню в бетоне, всегда содержащему значительные количества извести. Их действие на бетон рассматривается в IV части. [1]
Степень коррозионного воздействия бензина на металлы зависит от содержащихся в нем таких примесей, как сернистые и кислородные соединения, водорастворимые кислоты и щелочи. Водорастворимые кислоты и щелочи не являются постоянными примесями в бензине. Следы щелочи обнаруживаются в нем в результате недостаточно тщательной промывки бензина после процесса защелачивания. Водорастворимые кислоты и щелочи могут попасть в бензин также из плохо очищенной тары, из цистерн и трубопроводов. Кислородные соединения являются постоянными примесями бензина и проявляются в нем как в процессе нефтепереработки, так и при его хранении и транспортировке. [2]
Степень коррозионного воздействия тяжелой фазы на материал сосуда однозначно не установлена. Имеются отдельные экспериментальные - данные, свидетельствующие о возможном каталитическом влиянии силикатов на коррозионный процесс. В любом случае тяжелая фаза содержит повышенный процент щелочи по отношению к номинальной концентрации технологического раствора. Косвенным подтверждением повышения щелочности в нижней части сосуда в цикле может служить анализ отклонения фактической р - V - Т диаграммы цикла от расчетной. [3]
Характер и степень коррозионного воздействия добываемой из скважин жидкости на подземное и наземное оборудование промыслов зависят не только от природы нефти и ее физико-химических свойств, но и от условий залегания нефти в залежи, от способа разработки и эксплуатации нефтяных месторождений, от применяемой техники и технологии добычи, сбора и транспорта нефти на промыслах, а также от периода разработки, в котором находится эксплуатируемое месторождение. [4]
Антикоррозионные свойства характеризуют степень коррозионного воздействия бензина на детали системы питания и двигателя. [5]
Коррозионные свойства характеризуют степень коррозионного воздействия бензина на детали системы питания и двигателя. [6]
Изучение характера и степени коррозионного воздействия технологической среды на металл оборудования и его сварные соединения осуществляется комплексно с учетом характера и вида его коррозионного поражения. [7]
Аналогичные испытания применяют также для определения степени коррозионного воздействия масел на бронзу. [8]
Внешняя поверхность обсадной колонны с поврежденным цементным покрытием или без покрытия может подвергнуться обычной электрохимической коррозии под воздействием агрессивного электролита, поступающего к трубе из того или иного геологического пласта. Степень коррозионного воздействия этого электролита на металл зависит от его состава: минерализации, рН, содержания сероводорода, ССЬ или кислорода, жизнедеятельности бактерий, температуры. Если обсадная колонна собрана на муфтах, возможно протекание так называемой щелевой коррозии, когда открытая часть муфты является катодом, а скрытая под муфтой резьбовая часть - анодом, последняя быстро разрушается. Аналогичный характер может приобрести коррозия трубы, на которой имеется участок с цементным покрытием и без него. [9]
При пуске и останове барабанных котлов наибольшей коррозии подвержены пароперегреватель-ные поверхности. Степень коррозионного воздействия зависит от несовершенства консервации тракта. [10]
Известно, что воздействие сероводорода проявляется тем сильнее, чем выше прочностные характеристики металла - твердость, пределы текучести и прочности. Механические напряжения играют большую роль в процессе коррозионного растрескивания, стимулируя локальное электрохимическое растворение металла, и, как следствие, зарождение и развитие трещин. Степень коррозионного воздействия зависит от соотношения величины приложенных напряжений к пределу текучести. [11]
По характеру и степени коррозионного воздействия на образцы условия при испытаниях отличались от тех условий, в которых эксплуатируется тампонажный камень. [12]
Кроме того, повышенное содержание в нефти азотистых соединений снижает коррозионную активность нефти. Содержание агрессивных компонентов в нефти и в попутном нефтяном газе месторождений Оренбургской области, влияющих на коррозию нефтегазопромыслового оборудования, приведено в табл. 10.3. Видно, что нефти в основном являются высокосернистыми и содержат значительное количество сероводорода и диоксида углерода. Кроме состава и физико-химических свойств нефти на характер и степень коррозионного воздействия также влияют условия залегания нефти в залежи, системы и стадия разработки и способы эксплуатации скважин. [13]
Анализ исследований, выполненных в нашей стране и за рубежом, позволяет отметить следующие характерные особенности воздействия сероводорода на металлы. Воздействие сероводорода проявляется тем сильнее, чем выше прочностные характеристики металла - твердость, предел текучести и предел прочности. Механические напряжения играют большую роль в процессе коррозионного растрескивания, стимулируя электрохимическое локальное растворение металла, и, как следствие, зарождение и развитие трещин. Степень коррозионного воздействия зависит от отношения приложенного напряжения к пределу текучести. [14]
Гидравлический удар всегда сопровождается характерным шумом и вибрацией трубопровода. Если после этого внимательно обследовать внутреннюю поверхность труб, можно обнаружить типичные признаки начала разрушения материала от перенапряжения в тангенциальном направлении. На внутреннем защитном слое трубы появляются продольные трещины, открывающие коррозионным средам доступ к конструкционному слою. Затем в зависимости от степени коррозионного воздействия транспортируемой среды стенки трубы постепенно разрушаются, и при повторном гидравлическом ударе трубопровод выходит из строя. [15]