Невысокая степень - сжатие
Cтраница 2
Основным топливом для тракторов служат лигроин, керосин, их смеси и смесь лигроина с бензином. Тракторные двигатели отличаются невысокой степенью сжатия, и тем не менее топливо для них должно обладать определенной антидетонационной характеристикой. Низкое октановое число является существенным недостатком керосинов как тракторного топлива; уменьшение детонации при пользовании таким топливом обычно достигается вспрыском в двигатель воды. Запуск и разогрев тракторных двигателей, как правило, производятся с помощью бензина, и поэтому температура начала кипения и содержание первой, пусковой фракции для тракторного топлива не имеют существенного значения. Значительно более важной константой является температура конца его кипения. [16]
НЗЛ была разработана оригинальная конструкция пластинчатой теплообменной поверхности с перекрестным протеканием воздуха и греющих газов по волнистым каналам ( рис. I. Для установок с невысокой степенью сжатия применение таких регенераторных теплообменных поверхностей весьма рационально. [18]
Это объясняется тем, что несмотря на высокое цетановое число фракции СПУ ( ЦЧ 60 5) ее высокая испаряемость приводит к снижению температуры в зоне факела, выравниванию температур и концентраций в камере сгорания, затрудняет течение предпламен-ных реакций. В результате при невысоких степенях сжатия Б 8 5 - 12 5 и относительно низких температурах в камере сгорания дизельное топливо с цетановым числом ЦЧ 43 7 воспламеняется лучше фракции СПУ с более высоким ЦЧ. Однако при высоких s и соответственно повышенных температурах в камере сгорания влияние повышенной испаряемости уже не сказывается на воспламеняемости СПУ, дизель хорошо запускается и работает устойчиво. [19]
Калильным числом характеризуются тепловые качества свечей зажигания. Свечи с калильным числом 10 и ниже относятся к горячим и устанавливаются на двигателях с невысокой степенью сжатия; свечи с калильным числом выше 10 относятся к холодным и устанавливаются на высокооборотиых двигателях. [20]
 |
Камера сгорания вихрекамерного дизеля Гумбольдт - Дейтц. [21] |
В двигателях с алюминиевыми блоками цилиндров применяют алюминиевые, медные, медно - и железоасбестовые прокладки. Последние два вида прокладок с находящимся между двумя металлическими пластинами слоем асбеста в настоящее время устанавливают главным образом в двигателях с невысокими степенями сжатия. [22]
 |
Общая уплотнительная прокладка газового стыка. [23] |
В двигателях с алюминиевыми блоками цилиндров применяют алюминиевые, медные, медно - и железо-асбестовые прокладки. Последние два вида прокладок, в которых слой асбеста находится между двумя металлическими пластинами, в настоящее время часто устанавливают в тракторных дизелях и карбюраторных двигателях с невысокими степенями сжатия. Вследствие относительно невысокой твердости алюминиевых и медных прокладок их устанавливают главным образом в двигателях с чугунными головками и жесткими блоками при сильной затяжке шпилек. [24]
 |
Барботажный эыпарной аппарат типа Хемико. [25] |
Расход энергии на тепловой насос приблизительно пропорционален разности температур насыщения свежего и вторичного пара, которая, в свою очередь, зависит от температурной депрессии выпариваемого раствора. Поэтому для выпаривания растворов, обладающих значительной температурной депрессией, использование теплового насоса оказывается нецелесообразным. Обычно его применение рентабельно при невысокой степени сжатия вторичного пара, соответствующей повышению температуры насыщения пара не более чем на 10 - 15 С. [26]
Расход энергии на тепловой насос приблизительно пропорционален - разности температур насыщения свежего и вторичного пара, которая, в свою очередь, зависит от температурной депрессии выпариваемого раствора. Поэтому для выпаривания растворов, обладающих значительной температурной депрессией, использование теплового насоса оказывается нецелесообразным. Обычно его применение рентабельно при невысокой степени сжатия вторичного пара, соответствующей повышению температуры насыщения пара не более чем на 10 - 15 С. [27]
Численно равно содержанию ( в % по объему) изооктана В его смеси с - гептаном, при к-ром эта смесь эквивалентна по детонац. Изооктан трудно окисляется даже при высоких степенях сжатия, и его детонац. Сгорание в двигателе н-гептана даже при невысоких степенях сжатия сопровождается детонацией, поэтому его детонац. [28]
На графиках рис. 5.3 и 5.4 приводятся изменения относительных величин КПД и мощности ГТУ, приходящиеся на один градус температуры Та при соответствующих изменениях основных параметров ГТУ. Из полученных уравнений (5.52) (5.53) и (5.54) и графиков на рис. 5.3 и 5.4 следует, что при невысоких степенях сжатия по ОК ( С) эффективный КПД и мощность ГТУ менее чувствительны к температуре наружного воздуха. Так, при С2 относительные изменения эффективного КПД и мощности составляют соответственно в среднем 0 25 и 0 43 % на 1 градус изменения температуры Т0, относительно значения по паспортным данным Тао 288.2 К. Здесь и далее индексом О обозначаются номинальные значения параметров по паспортным данным. [29]
Из рис. 4.4 также следует, что нагнетатель по вибрации значительно чувствителен к напору. Снижение степени сжатия от паспортных значений до минимально допустимых значений по техническим условиям почти в два раза повышает амплитуду виброперещения. Из анализа диаграмм, представленных на рисунке также следует, что применение нагнетателей с радиальными лопатками при прочих равных условиях значительно ухудшает виброхарактеристики ротора ( см. кривые 3 и 4 на рисунке) Это ухудшение резко усиливается при работе на режимах невысоких степеней сжатия газа. [30]
Страницы: 1 2 3