Оптимальная степень - повышение - давление
Cтраница 2
Из графиков видно, что в комбинированных установках с большим относительным количеством впрыскиваемой воды оптимальная степень повышения давления стгпвыше, нежели в обычных ГТУ. [16]
 |
Схема замкнутой ГТУ. [17] |
Оптимальная степень повышения давления зависит от цикла, который, как правило, выполняется с регенерацией, и от рода рабочего тела. Однако по условиям прочности нагревателя давление р3 обычно принимают меньше оптимального; на входе в турбину р3 3 - - 4 5 МПа. Замкнутые ГТУ на флоте не получили распространения. Габариты нагревателя могут быть значительно уменьшены, если воздух для сжигания топлива подавать в топку под давлением от наддувочного агрегата. При этом увеличивается коэффициент теплоотдачи со стороны греющей среды и уменьшается разность давлений по обе стороны теплопередающей поверхности. [18]
Теплообменники следует сравнивать при одинаковом максимальном давлении рабочего тела в цикле, так как уровень давления может определить характеристики оборудования установки. Вследствие неодинаковых величин оптимальной степени повышения давления в цикле наибольшее давление рабочего тела на выходе из турбины будет у гелия, затем азота, а самое низкое - у углекислого газа. Это обстоятельство усиливает преимущества гелия как теплоносителя и указывает на возможность при определенных условиях получить размеры теплообменников для азота меньшими, чем для углекислого газа. [19]
При одних и тех же начальной температуре и степени повышения давления удельный весовой расход топлива в ПГТУ значительно меньше, чем в ГТУ. При этом если в ГТУ оптимальная степень повышения давления, соответствующая минимальной величине ch, еопт 3 ч - 7, то в ПГТУ е0пт ( 1 - г - 5) - 102, следовательно, экономичные ПГТУ без регенерации тепла должны работать непременно при высоких начальных давлениях. [20]
Одновальным ГТУ со степенью повышения давления пк 18 присущи повышенные потери из-за небольших высот лопаток в части высокого давления. Поэтому при частоте вращения 3000 об / мин оптимальная степень повышения давления может быть достигнута при расходе рабочего тела больше 500 кг / с, т.е. в установках большой мощности. [21]
Газотурбовоздушные реактивные двигатели ( ТРД) размещаются в фюзеляже самолета или же подвешиваются под его несущими плоскостями. ТРД состоит из приемного диффузора, в который поступает атмосферный воздух во время полета самолета, компрессора осевого или центробежного типа, где воздух сжимается до определенной оптимальной степени повышения давления, камер сгорания, газовой турбины, приводящей в движение компрессор и реактивного сопла, с помощью которого создается реактивная тяга. [22]
Среди различных схем, предусматривающих работу ГТУ на смеси продуктов сгорания с водяным паром, наибольший интерес представляют схемы с генерацией впрыскиваемого пара за счет тепла отходящих газов ГТУ. С точки зрения термодинамики, такие схемы более совершенны, а по характеристикам переменных режимов, показателям капитальных вложений и предельной мощности превосходят схемы с впрыском воды в ГТУ. Важно отметить, что оптимальные степени повышения давления в рассматриваемых схемах близки к величинам, характерным для ГТУ, эксплуатируемым в настоящее время на КС магистральных газопроводов, поэтому такие схемы позволяют использовать стандарт - ное оборудование, выпускаемое отечественной промышленностью. [23]
Страницы: 1 2