Cтраница 2
Груз с массой w подымают рычагом, причем сила F приложена к одному концу, а точка опоры находится на другом конце рычага. Если груз привешен к точке, находящейся на расстоянии а см от точки опоры, а масса стержня рычага равна У г на каждый сантиметр длины, то какова должна быть длина рычага, чтобы сила, потребная для поднятия груза, была наименьшая. [16]
Наибольшая точность по параллельности осей отверстий достигается при одновременной их обработке несколькими инструментами на многошпиндельных станках. Худшая параллельность получается при обработке заготовок на разных станках и в разных приспособлениях. Для достижения лучшей параллельности осей отверстия стержень рычага при закреплении не должен подвергаться изгибу. Устранение непараллельности осей отверстий иногда достигают холодной правкой рычагов йод прессом или вручную в специальных приспособлениях с последующим контролем. [17]
Расцепной рычаг ( рис. 80, а), предназначенный для расцепления автосцепки, имеет короткое плечо 1 с отверстием для регулировочного болта, стержень 2 и рукоятку 5, соединенные плоской частью 4, поперечное сечение которой 20x35 мм. Если на подвижном составе в зоне расположения стержня рычага размещены какие-либо детали, препятствующие его монтажу, например детали ручного тормоза, то стержень рычага выгибают для обхода этих деталей. [18]
Расцепной рычаг ( рис. 80, а), предназначенный для расцепления автосцепки, имеет короткое плечо 1 с отверстием для регулировочного болта, стержень 2 и рукоятку 5, соединенные плоской частью 4, поперечное сечение которой 20x35 мм. Если на подвижном составе в зоне расположения стержня рычага размещены какие-либо детали, препятствующие его монтажу, например детали ручного тормоза, то стержень рычага выгибают для обхода этих деталей. [19]
Истирание, обеспечивающее стабилизацию шкурки, проводят не менее 15 мин. Притирание образцов контрольной резины продолжают до появления износа на всей поверхности контакта. За тем снимают нагрузку, освобождают рычаги, вынимают образцы из рамки, очищают щеткой от бахромы и пыли и взвешивают на аналитических весах с погрешностью до 0 001 г. Взвешенные образцы помещают на те же места в рамку, стержень рычага вставляют в втулку, прикладывают нормальную силу N ( 26 Н) и включают электродвигатель. Истирание ведут 300 с, фиксируя силу трения F через каждые 60 с. По истечении времени испытания электродвигатель отключают, образцы вынимают из рамки, очищают и взвешивают на аналитических весах. [20]
После установки ручного привода тормоза на авто мобиль Москвич-402 вытяжная рукоятка рычага легко перемещается и свободно возвращается в исходное-положение. Защелка рычага надежно фиксирует его положение. Вытяжная рукоятка не имеет качки в направляющей стержня. Перемещение стержня рычага сопровождается щелчками. Трос свободно перемещается в трубке. [21]
Для обеспечения регламентированного распределения массы ( для шатунов быстроходных двигателей) в конце маршрута вводят операцию по снятию необходимого количества металла с неответственных частей заготовки. Эта операция сопровождается контролем на специальной установке. На отдельных этапах обработки используют различные технологические базы. При фрезеровании торцовых поверхностей головок за базу принимают поверхности стержня рычага или поверхности головок; при их шлифовании за базу принимают противоположные поверхности головок, опирая их на поверхность магнитного стола. Для обработки основных отверстий в качестве базы выбирают обработанные поверхности головок и их наружные поверхности, в результате чего обеспечивается равная толщина стенок головок. Последующие заключительные этапы обработки выполняют на базе одного или двух основных отверстий с использованием опорного торца головки. [22]
Включив электродвигатель 12, проверяют работу машины. Грузовой стержень 15 рычага 1 и втулку вала 17 смазывают смазкой. Отпустив рукоятку 9 и повернув рукоятку б, сбрасывают показания. Образцы для испытания вставляют в рамки, помещают в гнезда J. Во втулку полого вала 17 стержень рычага вставляют так, чтобы образцы упирались в диск7б со шкуркой. [23]
Свободное поперечное и продольное перемещение рычага 20 переключения обеспечивается посредством шаровой опоры. Шаровым утолщением рычаг 20 упирается в шаровое гнездо фланца 27, закрепленного на верхней плоскости колонки. Цилиндрическим пояском фланец центрируется по отверстию колонки и дополнительно фиксируется на ней цилиндрическим штифтом. Сверху на фланец установлены полусферический защитный колпак 25, резиновый уплотнитель-ный чехол 21 и прижимная шайба 26, которой закреплена нижняя манжета резинового чехла. Верхняя манжета чехла плотно надета на стержень малого рычага. Эти детали вместе с фланцем 27 четырьмя болтами прикреплены к колонке коробки передач. Пружиной 23 рычаг 20 прижимается к шаровому гнезду фланца 27, втулкой 24 ограничивается перемещение рычага вверх вдоль своей оси. В отверстие, расположенное по центру сферического гнезда фланца 27, установлен цилиндрический штифт, конец которого входит в прямоугольный паз, выфрезерованный в сферическом утолщении рычага 20, и удерживает от проворачивания рычаг в гнезде фланца. В пазы крайних планок переключения рычаг 20 устанавливается по упору его нижнего конца в боковые планки, а для установки рычага в пазы средних планок служат вилка 17, валик 16 переключения и фиксатор 15 валика переключения. [24]
В крышки сильфонов ввернуты штуцера, предназначенные для присоединения импульсных трубопроводов. В корпусе расположен рычаг, стержни которого конусными концами упираются в донышки сильфонов. Внутри корпуса на приливе укреплен микропереключатель ( МП-1) с клеммной колодкой, которая закрыта щит ком из органического стекла. Клеммные выводы микропереключателя и пластины клеммной колодки соединены проводниками. Под штоком микропереключателя расположен регулировочный болт, ввернутый в стержень рычага. [25]
Соблюдая инструкцию по технике безопасности ( см. Приложение I), на диск 16 машины ( см. рис. 10.2) укладывают шкурку, вырезанную в виде кольца и зажимают гайкой. Включив электродвигатель 12, проверяют работу машины. Грузовой стержень 15 рычага 1 и втулку вала 17 смазывают смазкой. На счетчике 19 нажатием на рукоятку 9 с помощью кнопок 18 устанавливают цифру 200, соответствующую частоте вращения диска 200 об / мин и продолжительности испытания 300 с. Отпустив рукоятку 9 и повернув рукоятку 6, сбрасывают показания. Во втулку полого вала 17 стержень рычага вставляют так, чтобы образцы упирались в диск 16 со шкуркой. [26]