Опорный стержень

Cтраница 4

В месте соприкосновения с горячим лезвием каучук разогревается, декристаллизуется и становится мягче, вследствие чего процесс резания облегчается. В машинах более новых конструкций центр головки лучевых ножей упирается в металлический опорный стержень. Это предохраняет лезвия от поломки при случайном попадании на нож нераспаренного каучука. [46]

Для снижения удельных усилий выдавливания проводятся работы по созданию условий изменения направления сил трения, с тем чтобы они способствовали вытеканию металла из очага деформации. При обратном выдавливании этого можно достичь применением составной матрицы, состоящей из опорного стержня и подвижной обоймы, перемещающейся в направлении течения металла ( обратно направлению движения пуансона) со скоростью, примерно равной скорости движения образующихся стенок относительно пуансона. [47]

Щипцы для снятия и установки стяжных пружин тормозных колодок автомобиля Москвич. [48]

Для разборки колесного цилиндра снимают защитный резиновый чехол. Поршни выходят из цилиндра при выворачивании их отверткой, вставленной в паз опорного стержня поршня, против хода солнца. Место расположения поршней надо пометить, так как они образуют с пружинными кольцами единый комплект. Разобранные детали промывают техническим спиртом или тормозной жидкостью. Зеркало рабочей поверхности колесного цилиндра должно быть безукоризненным, при наличии рисок или других дефектов цилиндр заменяют. Поврежденную поверхность не шлифуют, так как это приведет к потере натяга в цилиндре пружинного кольца автоматического устройства регулировки зазора между накладкой колодки и барабаном и вследствие этого к потере его работоспособности. Перед сборкой все детали тщательно промывают и обдувают сжатым воздухом. Ветошь и тряпки не применяют, так как волокна ткани могут нарушить герметичность соединения. Новую манжету поршня смазывают тормозной жидкостью и надевают на поршень так, чтобы она своей стороной с большим диаметром была обращена к резьбовому концу поршня. Поршень вставляют осторожно в цилиндр, не повреждая края манжеты. [49]

Сначала отыскивается опорный стержень / - и консоли, который маркируется номером i. Чтобы найти его, просматривается исходная информация и извлекается оттуда первый, ранее не маркированный опорный стержень. Далее находится стержень, присоединенный к только что помеченному. [50]

При ширине колеса свыше 18 мм использовать дополнительно третью опору - стержень, расположенный сзади правого опорного стержня. [51]

Страницы: 1 2 3 4