Изолированные стержни

Cтраница 2

Верхняя и нижняя крышки 2 и У /, закрывающие колонну, выкованы из того же металла, что и корпус. Через верхнюю крышку корпуса колонны пропущены изолированные стержни, по которым подводится электрический ток от потенциал-регулятора. В верхней крышке находятся также отверстия для подвода газа в колонну и для ввода пирометра. В нижней головке имеются два канала: один для входа газа, другой для выхода. Каналы закрываются обратными клапанами. Колонна стоит на фундаменте головками болтов, скрепляющих крышку с фланцевым утолщением корпуса колонны. Головки болтов опираются на стальное кольцо, залитое в бетон фундамента. Внутри колонны имеется изоляционный кожух, предохраняющий корпус от воздействия высоких температур и от водородной коррозии. Этот кожух представляет собой стальной цилиндр ( с толщиной стенки 7 мм), доходя - 12 щий до нижней части верхнего теплообменника. [16]

Дугогасительные контакты выключателя типа ВОВ-25-4. [17]

Заменяют пружины новыми при изломе и изменении расчетных данных. Кроме перечисленных деталей, при эксплуатации выключателей типа БВП-ЗБ могут выходить из строя изолированные стержни, латунные поршни и поршневые кольца пневматического привода, контактные диски и пружины блокировочного устройства. [18]

Короткозамкнутая обмотка ротора.| Закрытый паз ротора. [19]

В двигателях с фазной обмоткой ротора чаще всего применяются частично открытые пазы. В двигателях средней и большой мощности применяется стержневая обмотка в форме двухслойной петлевой или волновой обмотки по типу обмоток якоря машины постоянного тока. При частично открытых пазах предварительно изолированные стержни заводят в паз с торцевой стороны ротора и соединяют их между собой по соответствующей схеме. [20]

В машинах Постоянного тока соединяют между собой катушки обмотки возбуждения и компенсационную обмотку. Обычно изоляция статор-ных обмоток выполняется с применением микалент, упругость которых повышается при нагреве. Поэтому при укладке обмотки на стыках статора изолированные стержни нагревают током или в специальных нагревателях до 85 - 95 С. Заклинивают обмотку с обоих торцов статора. Плотность прессовки обмотки в пазах обеспечивается подкладкой под клинья полос электрокартона. Обмотки на стыках статора соединяют пайкой или болтами. Перед соединением контактные поверхности облуживают, если эта операция не выполнена на заводе-изготовителе. Контактные соединения изолируют в соответствии с инструкцией завода. [21]

Страницы: 1 2