Среднее стержни

Cтраница 1

Массивный остов ротора с приставными валами. [1]

Средние стержни пусковой ( демпферной) обмотки выполняют из материала с большим удельным сопротивлением, например латуни ( для увеличения пускового асинхронного момента), а крайние стержни, по которым протекает больший ток, из материала с меньшим удельным сопротивлением, близким к сопротивлению меди, например хромо-цинковой бронзы, которая имеет достаточно высокую механическую прочность. [2]

Схема соединений трансформатора Бауха.| Схема соединений трансформатора Рейтгофера.| Схама сигнализации замыкания на землю с использованием реле активной мощности. [3]

Средние стержни имею обмотки в звезду и между заземленной нейтралью звезды и началами этих обмоток включены указывающие заземленную фазу вольтметры. Первичная обмотка образует звезду с глухо заземленной нейтралью. Для получения напряжения нулевой последовательности можно использовать трансформатор напряжения, включенный в нейтраль заземляющего трансформатора, или разомкнутую вторичную обмотку в треугольник. Реле заземления активной мощности не реагирует на реактивные токи смещения нейтрали. Реле выполняется либо с вращающимся диском, либо по принципу динамометра со стальным сердечником. [4]

Схема дифференциальной защиты с реле ДЗТ-1 ( для одной фазы трехобмоточного трансформатора.| Расположение обмоток на БНТ. [5]

Средние стержни всех БНТ реле ( трех в ДЗТ-3 и четырех в ДЗТ-4) охватываются одной катушкой, в которой расположены рабочие обмотки реле. [6]

Тормозные характеристики реле ДЗТ-11, ДЗТ-11 / 2, ДЗТ-11 / 3, ДЗТ-11 / 4, ДЗТ-11 / 5 и МЗТ-11.| Тормозные характерис - [ IMAGE ] - 23. Тормозные характе-тики реле ДЗТ-13, ДЗТ-13 / 2, ристики реле ДЗТ-14. [7]

Средние стержни всех НТТ охватываются одной общей катушкой, содержащей рабочие обмотки. Каждый из НТТ аналогично реле ДЗТ-11 ( рис. 4 - 6) имеет вторичные и тормозные обмотки. [8]

Средние стержни магннтопроводов реле ДЗТ 13, 13 / 2, 13 / 3, 13 / 4 и 14 охватываются одной общей катушкой, содержащей рабочие обмотки. [9]

Конструкции магнитных усилителей. [10]

На средние стержни сердечника наматывают рабочие обмотки wp, а также обмотки подмагничивания или обратной связи усилителя. [11]

Обмотка управления и об мотка обратной связи также охватывают все средние стержни. [12]

К определению размеров болванов. [13]

При определении границ стержней нужно стремиться к тому, чтобы в процессе изготовления небольшие и средние стержни кантовались не более одного раза. Необходимо также, чтобы стержень после извлечения его из ящика укладывался на сушильной плите в таком положении, в каком его ставят в форму. В этом случае красить и транспортировать стержень значительно легче. При разработке конструкции ящика для изготовления крупного стержня, транспортируемого краном, стремятся устранить операцию кантовки. [14]

Насадка обмоток вручную на стержни магнитопровода трансформатора мощностью 100 ква.| Расклиновка обмоток. [15]

Страницы: 1 2