Cтраница 1
Стечкин, Курчевский и Логинов в это время представляли собой тройку комитета по делам изобретений. Я не помню, где они вначале помещались, но помню, когда они были уже в Замоскворечье, - налево от Ордынки высокий новый кирпичный, тогда какой-то страшно холодный дом, - на 5 - м этаже у них три комнаты были набиты делами этого комитета по изобретениям. [1]
Стечкин - выдающийся ученый, основоположник теории воздушно-реактивных двигателей, создатель школы теории и расчета поршневых двигателей, разработчик первого реактивного оружия. [2]
Стечкин исполняет в Расчетно-испытательном бюро Управления военного воздушного флота должность инженера по моторному делу и состоит помощником заведующего винто-моторной группы Экспериментального института путей сообщения, для которого проектирует камеру низкого давления для испытания работы мотора на большой высоте. Этот важный вопрос аэропланного дела до сих пор остается открытым. [3]
Стечкин Сергей Борисович ( 1920 - 1995) - математик, профессор кафедры математического анализа МГУ. [4]
Стечкин получил свою теорему и изложил ее доказательство в докладе на семинаре по теории функций действительного переменного в Московском Университете в 1954 году до знакомства с работой Салема. [5]
Стечкин не ставил себе целью построить ряд Фурье, удовлетворяющий тем же условиям. [6]
Стечкин И доказал, что это утверждение справедливо и тогда, когда последовательность п с разлагается на конечное число лакунарных. [7]
Стечкина ( США) установлено, что при использовании одной и той же методики размер сосуда не оказывает существенного влияния на т-ру самовосплам. [8]
Стечкина были присущи широкий кругозор, актуальность поставленных задач, смелость и убедительность решений, четкость и строгая логика доказательств, настойчивость в достижении цели. [9]
Стечкина этого периода по поршневым двигателям посвящены отысканию математической связи между законом сообщения тепла и индикаторными показателями цикла. [10]
Стечкина стоит в ряду имен талантливейших ученых, чья жизнь и деятельность были посвящены высокому служению людям, прогрессу науки. [11]
Стечкина в современном проектировании ГТД. [12]
Стечкина Теория воздушно-реактивного двигателя, опубликованная в 1924 г., явилась основой создания современной теории воздушно-реактивных двигателей и метода их теплового расчета. [13]
Для Стечкина 1918 год весьма содержателен различными событиями, в особенности конец года. В этом году на средства Управления рабоче-крестьянского красного воздушного флота Стечкин и Микулин строят усовершенствованный двигатель АМБЕС-Д. Борис Сергеевич ведет большую работу в отделе изобретений ВСНХ. С первого сентября работает в секции винто-моторной группы Экспериментального института Комиссариата путей сообщения помощником заведующего. [14]
Я Стечкина не знал до того момента, когда мне нужно было держать конкурсные экзамены в Киевский политехнический институт. Я впервые познакомился с ним в деревне ( Орехово), он приехал в качестве моего учителя математики. Он должен был меня натаскивать к конкурсным экзаменам, и так как он был в моем представлении невообразимо умным, страшно образованным и технически грамотным человеком, то он меня окончательно купил. [15]