Влагостойкость - катушка
Cтраница 1
Влагостойкость катушек обеспечивается пропиткой их в электроизолирующих лаках или компаундах. [1]
 |
Влияние каркаса на добротность катушки. [2] |
Влагостойкость катушек определяется влагостойкостью материалов каркаса, изоляции провода, изоляции пропитки и покрытия обмотки катушки. [3]
 |
Проверка нажатий главных контактов контактора. [4] |
Провод наматывают плотно, виток к витку, покрывая каждый слой изоляционным лаком для повышения влагостойкости катушки. Если слои витков старой катушки были изолированы бумажными прокладками, их прокладывают и между слоями новой катушки, используя для этого конденсаторную бумагу. [5]
Провод наматывают плотно, виток к витку, покрывая каждый слой изоляционным лаком № 447 или 458 для повышения влагостойкости катушки. Если слои витков старой катушки были изолированы бумажными прокладками, то их прокладывают и между слоями новой катушки, используя для этого папиросную или конденсаторную бумагу. [6]
Провод наматывают плотно, виток к витку, покрывая каждый слой изоляционным лаком № 447 или № 458 для повышения влагостойкости катушки. Если слои витков старой катушки были изолированы бумажными прокладками, то их прокладывают и между слоями новой катушки, используя для этого папиросную или конденсаторную бумагу. [7]
После снятия с шаблона многовитковые катушки из тонкого провода обматывают лентой по всему контуру для скрепления витков. В машинах на повышенное напряжение и с противосы-ростной изоляцией изолировку лентами применяют и для жестких катушек для снижения токов утечки и повышения влагостойкости катушек. Сначала витки катушки скрепляют ас бесто-вой лентой, затем катушку изолируют микалентой. Снаружи ми-каленту защищают киперной лентой. [8]
После снятия с шаблона многовитковые катушки из тонкого провода обматывают лентой по всему контуру для скрепления витков. В машинах на повышенное напряжение и с противосы-ростной изоляцией изолировку лентами применяют и для жестких катушек для снижения токов утечки и повышения влагостойкости катушек. Сначала витки катушки скрепляют асбестовой лентой, затем катушку изолируют микалентой. Снаружи микаленту защищают киперной лентой. [9]
Для намотки новой бескаркасной катушки изготовляют из дерева шаблон, форма которого должна соответствовать форме старой катушки, а размеры - превышать размеры сердечника контактора на толщину изоляции. На торцах шаблона укрепляют фанерные щеки на расстоянии, равном высоте катушки без внешней изоляции. Наматывают провод на шаблон, предварительно положив под первый слой витков четыре отрезка суровых ниток для скрепления витков после намотки, чтобы катушка не рассыпалась при съеме с шаблона. Провод наматывают плотно, виток к витку, покрывая каждый слой изоляционным лаком для повышения влагостойкости катушки. Если слои витков старой катушки были изолированы бумажными прокладками, их прокладывают и между слоями новой катушки, используя конденсаторную бумагу. [10]
Для намотки новой бескаркасной катушки изготовляют из дерева шаблон, форма которого должна соответствовать форме старой катушки, а размеры - превышать размеры сердечника контактора на толщину изоляции. На торцах шаблона укрепляют фанерные щеки на расстоянии, равном высоте катушки без внешней изоляции. Наматывают провод на шаблон, предварительно положив под первый слой витков четыре отрезка суровых ниток для скрепления витков после намотки, чтобы катушка не рассыпалась при съеме с шаблона. Провод наматывают плотно, виток к витку, покрывая каждый слой изоляционным лаком для повышения влагостойкости катушки. Если слои витков старой катушки были изолированы бумажными прокладками, их прокладывают и между слоями новой катушки, используя для этого конденсаторную бумагу. [11]
Для намотки новой бескаркасной катушки изготовляют из дерева шаблон, форма которого должна соответствовать форме старой катушки, а размеры превышать размеры сердечника контактора на толщину изоляции. На торцах шаблона укрепляют фанерные щеки на расстоянии, равном высоте катушки без внешней изоляции. Наматывают провод на шаблон, предварительно положив под первый слой витков четыре куска суровых ниток для скрепления витков после намотки, чтобы катушка не рассыпалась при съеме с шаблона. Провод наматывают плотно, виток к витку, покрывая каждый слой изоляционным лаком № 447 или 458 для повышения влагостойкости катушки. Если слои витков старой катушки были изолированы бумажными прокладками, то их прокладывают и между слоями новой катушки, используя для этого папиросную или конденсаторную4 бумагу. [12]
Для намотки новой бескаркасной катушки изготовляют из дерева шаблон, форма которого должна соответствовать форме старой катушки, а размеры - превышать размеры сердечника контактора на толщину изоляции. На торцах шаблона укрепляют фанерные щеки на расстоянии, равном высоте катушки без внешней изоляции. Наматывают провод на шаблон, предварительно положив под первый слой витков четыре куска суровых ниток для скрепления витков после намотки, чтобы катушка не рассыпалась при съеме с шаблона. Провод наматывают плотно, виток к витку, покрывая каждый слой изоляционным лаком № 447 или 458 для повышения влагостойкости катушки. Если слои витков старой катушки были изолированы бумажными прокладками, то их прокладывают и между слоями новой катушки, используя для этого папиросную или конденсаторную бумагу. [13]
Перед намоткой необходимо нарезать и выштамповать все изоляционные прокладки и жесткие выводы, затем собрать оправку и-установить ее на станок. Установленную оправку оборачивают картонной прокладкой, предварительно положив под нее четыре отрезка тафтяной ленты для скрепления витков катушки. Если катушка наматывается из тонкого провода, то необходимо припаять к началу катушки вывод из более толстой проволоки. При намотке необходимо следить, чтобы наматываемый провод не имел оголенных мест. Каждый слой витков катушки смазывается изоляционным лаком для повышения влагостойкости катушки. В цехах с лучшим оснащением послойная промазка лаком заменяется компаундировкой полностью намотанной катушки. Через несколько слоев провода прокладываются заранее нарезанными прокладками из конденсаторной бумаги. Перед снятием катушки со станка сшивают куски изоляционной ленты для удерживания витков. Каждая катушка после изготовления проверяется на отсутствие витковых замыканий переменным током промышленной частоты при номинальном напряжении на разъемном электромагните. Кроме того, проверяется активное сопротивление катушки, электрическая прочность изоляции относительно корпуса напряжением 2000 в в течение 1 мин. [14]
Страницы: 1