Cтраница 1
Стоимость машиностроительной продукции зависит от обширного комплекса технологических, организационно-производственных, экономических, тарифных и других факторов. [1]
Снижение стоимости машиностроительной продукции, представляет собой комплексную задачу: производственную и конструкторскую. [2]
Снижение стоимости машиностроительной продукции представляет собой комплексную задачу: производственную и конструкторскую. [3]
Замена металлов пластмассами значительно снижает трудоемкость и стоимость машиностроительной продукции. Из пластмасс изготовляют различные сравнительно малонапряженные детали: корпуса, зубчатые колеса, шкивы, вкладыши подшипников, втулки, маховички, рукоятки. Особенно широко пластмассы используют в электро - и радиотехнической промышленности для изготовления панелей, колодок, изоляторов, баков, труб и многих других деталей. [4]
Замена металлов пластмассами значительно снижает трудоемкость и стоимость машиностроительной продукции. Из пластмасс изготовляют различные сравнительно малонагруженные детали: корпуса, зубчатые колеса, шкивы, вкладыши подшипников, втулки, маховички, рукоятки. [5]
В настоящей книге рассмотрены только те способы повышения экономичности и снижения стоимости машиностроительной продукции, которые непосредственно связаны с конструированием и зависят от деятельности конструктора. [6]
Следует отметить, что наряду с уменьшением индивидуальной стоимости машин существует более эффективный способ снижения стоимости машиностроительной продукции в целом - сокращение номенклатуры объектов производства путем выбора рационального типажа машин и удовлетворения потребностей народного хозяйства наименьшим числом их типоразмеров ( см. стр. [7]
Следует отметить, что наряду с уменьшением индивидуальной стоимости машин существует более эффективный способ снижения стоимости машиностроительной продукции в целом - сокращение номенклатуры объектов производства путем выбора рационального типажа машин и удовлетворения потребностей народного хозяйства наименьшим числом их типоразмеров. [8]
Метод резервов и - последовательного развития машины в отличие от других, рассмотренных выше методов снижения стоимости машиностроительной продукции, универсален и применим ко всем категориям и классам машин, в том числе и уникальным. [9]
Надо отметить, что метод резервов и последовательного развития машины, в отличие от других, рассмотренных выше методов снижения стоимости машиностроительной продукции, универсален и применим ко всем категориям и классам машин, в том числе и уникальным. [10]
Решение всех перечисленных выше задач следует положить в основу деятельности конструктора, который должен, во-первых, задавать тон в политике машиностроения, во-вторых, создавать конструкции, обеспечивающие увеличение экономической эффективности машины, сокращение эксплуатационных расходов и уменьшение стоимости машиностроительной продукции в целом. [11]
В машиностроительной промышленности, например, недостаточными темпами развивается производство новейшего литейного оборудования, все еще мал удельный вес кузнечно-прес-сового оборудования. Это ведет к тому, что огромное количество металла перерабатывается в стружку, завышается вес машин, увеличивается трудоемкость изготовления и стоимость машиностроительной продукции. Мероприятия по внедрению новой тех-никп н особенно механизации и автоматизации производства проводятся во многих случаях без предварительного анализа их эффективности. [12]
Придание машине резервов развития позволяет систематически совершенствовать машину и поддерживать ее показатели на уровне возрастающих требований народного хозяйства. Метод развития избавляет от необходимости периодической замены устаревающих машин, обеспечивает на долгие годы стабильный выпуск одной конструкции, дает большой экономический эффект и является одним из главных способов снижения стоимости машиностроительной продукции. [13]