Cтраница 2
УКП - управляющий комплект перфоратора, принимающий все данные, которые должны содержаться в счете за состоявшийся междугородный разговор, и управляющий перфоратором ПФ Б процессе фиксирования данных на перфокартах. В состав аппаратуры учета стоимости междугородных разговоров входят две группы УКП я ПФ. [16]
УКП - управляющий комплект перфоратора, принимающий все данные, которые должны содержаться в счете за состоявшийся междугородный разговор, и управляющий перфоратором ПФ в процессе фиксирования данных на перфокартах. В состав аппаратуры учета стоимости междугородных разговоров входят две группы УКП и ПФ. [17]
Станция автоматической междугородной телефонной связи АМТС-1М предназначена для организации на отдельных направлениях исходящей автоматической междугородной телефонной связи для абонентов небольших областных центров и крупных районных центров. Максимальная емкость АМТС-1М составляет 180 - 200 каналов. Станция обеспечивает автоматическое установление соединений и учет стоимости междугородного разговора на перфокарте. При пользовании этой аппаратурой требуется, чтобы вызывающий абонент после набора знаков, нужных для междугородного соединения, набирал свой собственный номер с тем, чтобы в дальнейшем ему можно - было предъявить счет на оплату разговора. [18]
Станция автоматической междугородной телефонной связи АМТС-1М предназначена для организации-на отдельных направлениях исходящей автоматической Междугородной телефонной связи для абонентов небольших областных центров и крупных районных центров. Максимальная емкость АМТС-1М составляет 180 - i200 каналов. Станция обеспечивает автоматическое установление соединений и учет стоимости междугородного разговора на перфокарте. При пользовании этой аппаратурой требуется, чтобы вызывающий абонент после набора знаков, нужных для междугородного соединения, набирал свой собственный номер с тем, чтобы в дальнейшем ему можно было предъявить счет на оплату разговора. [19]
Приняв этот сигнал, телефонистка набирает омер вызываемого абонента. Импульсы набора передаются насквозь ( без трансляции) по разговорным проводам. Если абонент свободен, то телефонистка получает сигнал Контроль посылки вызова. Аппаратура автоматического учета стоимости междугородных разговоров при полуавтоматическом способе обслуживания междугородных соединений в работе не участвует. [20]
После окончания передачи из ВКТН Кратковременного линейного сигнала Передавайте номер ОЛ гаснет. Приняв этот сигнал, телефонистка набирает номер вызываемого абонента. Импульсы абора передаются насквозь ( без трансляции) по разговорным проводам. Если абонент свободен, то телефонистка получает сигнал Контроль посылки вызова. При ответе абонента телефонистка фиксирует начало разговора. Аппаратура автоматического учета стоимости междугородных разговоров при полуавтоматическом способе обслуживания междугородных соединений в работе не участвует. [21]
Автоматическая коммутация каналов значительно снижает время установления соединения, а четырехпроводный транзит повышает устойчивость связи. Такой способ построения сети позволяет укрупнить пучки каналов и повысить их использование. Создание на сети крупных пучков каналов и обходных путей позволяет при автоматическом способе установления соединения и скорой системе обслуживания обслуживать 95 - 99 % заявок при первой попытке установления соединений, и тэлько 1 - 5 % заявок получают отказ в установлении соединения. Кроме того, автоматизация междугородной связи создает удобство абонентам при пользовании междугородной связью. Однако при автоматизации междугородной связи возникают технические проблемы, требующие решения. К таким проблемам относятся создание единой системы нумерации; автоматическое обеспечение нормы затухания трактов при транзитных соединениях; создание канального, коммутационного, регистрово-пере-счетного оборудования междугородных телефонных станций и узлов автоматической коммутации, удовлетворяющих требованиям ОАКТС; создание аппаратуры для учета стоимости междугородных разговоров и создание системы сигнализации. Вопрос об определении нормы затухания междугородного тракта и распределении затухания по участкам тракта рассмотрен в § 12.2, Функции по автоматическому обеспечению нормы затухания тракта при транзитном соединении выполняют канальные комплекты. Кроме того, канальные комплекты должны обеспечивать прием и передачу сигналов и автоматическое управление нагрузочным контуром. [22]