Cтраница 1
Стоимость капитальных ремонтов оплачивают за счет амортизационных отчислений, направленных на частичное восстановление основных производственных фондов. Капитальный ремонт обычно выполняется специализированными организациями, а иногда собственными силами на трубопроводе или нефтебазах - хозяйственным способом. [1]
Стоимость капитальных ремонтов оплачивают за счет амортизационных отчислений, направленных на частичное восстановление основных производственных фондов. [2]
Стоимость капитального ремонта на ремонтных базах химических предприятий взята по фактическим данным, а на заводах-изготовителях и специализированных ремонтных заводах определена с учетом транспортных расходов и наличия необходимого обменного фонда. [3]
Стоимость капитального ремонта определяется на основе затрат по капитальному ремонту в течение экономически целесообразного периода проведения ремонтных работ. При этом используются данные о динамике затрат на капитальный ремонт по отдельным видам средств труда, нормативы на ремонт основных фондов, расчеты сравнительной эффективности ремонта, модернизации и нового капитального строительства. [4]
Стоимость капитального ремонта состоит из стоимости следующих видов работ: разработки и сборки, гидравлического испытания, демонтажа Сдм и монтажа См ( в случае, когда ремонт производится не на месте эксплуатации), изготовления и замены изношенных частей аппарата Cam, расходов на приобретение и хранение материалов. [5]
Стоимость капитального ремонта ( Ср) включает затраты на замену или восстановление изношенных деталей, узлов, конструктивных элементов в связи с их более быстрым снашиванием по сравнению с объектом в целом. При определении затрат на капитальный ремонт учитывается продолжительность межремонтных циклов и стоимость ремонтов в течение экономически целесообразного срока службы. В отличие от капитального ремонта, модернизация оборудования и транспортных средств представляет собой их обновление в соответствии с требованиями технического прогресса. Стоимость модернизации исчисляется на основе соответствующих смет, расчетов, экспертных оценок с учетом динамики затрат на эти цели за прошлые годы. Ликвидационная стоимость ( Сл) рассчитывается как разность между выручкой от реализации изношенного имущества ( лома) и затратами на его демонтаж. В тех случаях, когда ликвидационная стоимость мало отличается от расходов на демонтаж, она не учитывается в нормах А. Сроки службы ( ta) основных фондов рассчитываются на экономически обоснованный период их эксплуатации, к-рый называется амортизационным периодом. При исчислении сроков службы основных фондов учитывают темпы технического прогресса по различным видам средств труда, показатели экономич. [6]
Стоимость капитального ремонта машин часто приближается к стоимости нового изделия, например, стоимость капитального ремонта двигателя ЯМЗ-236 составляет 78 % себестоимости его производства. [7]
Стоимость капитального ремонта зданий и сооружений и других основных фондов, кроме подвижного состава, определяется на основании сметы. [8]
Стоимость капитального ремонта зданий я сооружений может быть уменьшена за счет проведения выборочного решете отдельных элементов зданий. Необходимо отметить, что всякая задержка своевременного капитального ремонта зданий приводит к дальнейшему увеличению стоимости вх восстановления. [9]
Стоимость капитального ремонта строительных машин и оборудования, выполняемого ремонтно-механичес-кими предприятиями, а также стоимость изготавливаемых деталей ( запасных частей, узлов и агрегатов) определяется по прейскурантам оптовых цен на капитальный ремонт строительных машин и оборудования или на основе калькуляции. [10]
Стоимость капитальных ремонтов насосных агрегатов приведена в табл. 1, исходя из количества ремонтов за 3878 суток. [11]
Если стоимость капитального ремонта равна стоимости единицы оборудования или превышает ее, целесообразно па ассигнованные для ремонта деньги приобретать повое оборудование. При этом должны учитываться следующие показатели: 1) продолжительность эксплуатации оборудования по фактическому и календарному времени; 2) количество и характер проведенных ремонтов за весь период эксплуатации; 3) размер начисления амортизации за весь период эксплуатации; 4) общее техническое состояние оборудования и его комплектность; 5) экономичность и рентабельность дальнейшего ремонта. [12]
В стоимость капитального ремонта могут входить полнокомплектный ремонт автомобиля и капитальные ремонты отдельных агрегатов. [13]
Однако стоимость капитального ремонта двигателя в полукустарных местных мастерских очень высока и достигает 50 - 120 % стоимости нового двигателя того ж - i типа, трудоемкость капитального ремонта в тех же условиях в 1 5 - - 4 раза больше, чем при изготовлении нового двигателя на специализированном заводе с поточным производством, а качество отремонтированного двигателя ниже, чем у нового. Отсюда очевидна нецелесообразность бесконечного проведения капитальных ремонтов двигателя. Однако пока не следует полностью отказываться от капитальных ремонтов. Поэтому правилами и нормами Министерства связи установлен порядок, по которому проводится 1 - 3 капитальных ремонта каждого двигателя, после чего изношенный двигатель заменяется новым. [14]
На стоимость капитальных ремонтов котельной установки и соответственно на нормы амортизации для капитальных ремонтов большое влияние оказывают параметры пара, технический уровень эксплуатации и род топлива. Удельные затраты на капитальный ремонт закономерно снижаются при переходе от мелких к более крупным агрегатам и от котельных агрегатов, длительно находящихся в эксплуатации, к агрегатам, введенным в последние годы. [15]