Cтраница 2
Одним из важнейших направлений технического прогресса в области строительства линейной части магистральных трубопроводов является также повышение рабочего давления. Расчеты показывают, что при повышении давления с 55 до 75 кгс / см2 производительность трубопровода должна возрасти в 1 35 раза, с 55 до 100 кгс / см2 - в 1 8 раза. Стоимость строительства трубопроводов при указанном повышении прочностных характеристик труб возрастает соответственно в первом случае в 1 15 - 1 25 раза и во втором - в 1 5 - 1 65 раза. [16]
Наибольшая глубина заложения трубопроводов канализационной сети зависит от способов производства работ ( открытые или закрытые) и грунтовых условий. При закрытых способах производства работ ( щитовой проходке) глубина заложения трубопроводов не ограничивается. Однако стоимость строительства трубопроводов закрытыми способами даже с применением современных приемов производства работ сравнительно велика, поэтому глубину заложения сети следует ограничивать. [17]
В некоторых случаях прокладка лупингов может оказаться более целесообразной, чем сооружение соответствующего числа НС. Существует, очевидно, такое ( оптимальное) сочетание этих параметров, при котором стоимость строительства трубопровода, лупингов и НС по данной трассе минимальна. Рассмотрим решение этой задачи. [18]
Насосные станции целесообразно располагать в низких местах по рельефу местности. Число насосных станций в схеме зависит и от способа производства работ. Поэтому при достижении этой глубины уже следует проектировать насосную станцию. При закрытом ( щитовом) способе стоимость строительства трубопроводов не зависит от глубины. Схемы водоотведения с коллекторами глубокого заложения имеют минимальное число насосных станций - одну или две. Следует, однако, иметь в виду, что стоимость строительства закрытым способом в несколько раз больше стоимости строительства открытым способом. [19]
В процессе выполнения расчетов по расстановке насосных станций может возникать задача оценки целесообразности укладки лупингов или вставок. В некоторых случаях прокладка лупингов может оказаться более целесообразной, чем сооружение соответствующего числа насосных станций. Существует, очевидно, такое ( оптимальное) сочетание этих параметров, при котором стоимость строительства трубопровода, лупингов и насосных станций по данной трассе минимальна. [20]
Экономическая целесообразность и хозяйственная необходимость проектирования и строительства каждого магистрального трубопровода должна устанавливаться на основе технико-экономических обоснований ( ТЭО), являющихся предпроектным документом, уточняющим и дополняющим схемы развития и размещения отрасли в части обоснования размещения намечаемого к проектированию и строительству трубопровода и его технико-экономических показателей. ТЭО разрабатываются на полную проектную мощность трубопровода и на первую очередь строительства с учетом всех новейших достижений науки и техники. Разрабатываются ТЭО головной проектной организацией отрасли при обязательном участии организаций, разработавших схему развития и размещения магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. ТЭО строительства нефтепроводов утверждаются Министерством нефтяной промышленности, а строительства нефтепродуктопроводов - Главнефте-снабом РСФСР и других союзных республик по согласованию с Госпланом СССР и Госстроем СССР. На основе утвержденных ТЭО составляются задания на разработку технического проекта трубопровода. При этом ТЭО являются составной частью задания. Задания на проектирование трубопроводов утверждаются вышеуказанными органами. Технический проект трубопровода содержит сметную часть. Смета на строительство трубопровода является основным и неизменным документом на весь период строительства. На основе этой сметы осуществляются планирование капитальных вложений, финансирование строительства и расчеты между подрядчиком, и заказчиком за выполненные работы. После приемки смет подрядными организациями утвержденная стоимость строительства трубопровода в составе технического проекта, является окончательной. Согласно установленному порядку, технические проекты на строительство сметной стоимостью 3 0 млн. руб. и выше утверждаются СМ СССР, от 1 0 до 3 0 млн. руб. - министерствами и ведомствами СССР при стоимости до 1 0 млн. руб. порядок утверждения устанавливается ими же. Технические проекты наиболее крупных сооружений утверждаются СМ СССР по представлению министерств и ведомств СССР. Перечень этих строек ежегодно представляется в СМ СССР Госпланом СССР совместно с Госстроем СССР. [21]