Стоимость - эксплуатация
Cтраница 2
Стоимость эксплуатации автопогрузчика вместе с оплатой труда водителя высока, но многие исследования показали, что до 95 % времени производственного цикла уходит либо на транспортировку деталей от операции к операции, либо на ожидание очереди на обработку и что в среднем на фактическую обработку детали на заводе уходит только 5 - 15 % общего времени. Робототехнические системы могут объединять или исключать некоторые производственные операции, уменьшая таким образом затраты на манипуляцию заготовками. Так как эта экономия получена в результате применения роботов, то ее следует учитывать при оценке эффективности их применения. [16]
 |
Зависимость себестоимости перевозок от производительности локомотива. [17] |
Стоимость эксплуатации тепловоза зависит не только от серии, но и от района его эксплуатации. Так, при использовании тепловоза ТЭЗ на вывозной работе часовой расход топлива значительно выше, чем при использовании того же локомотива на маневрах. Это соответственно сказывается и на стоимости эксплуатации. Однако практически мы располагаем средними данными по стоимости 1 ч работы локомотива. В табл. 39 приведены данные стоимости работы локомотива в течение 1 ч по результатам Ждановского металлургического завода, где эксплуатируются тепловозы ТГМ1, ТГМЗ, ТЭМ1 и ТЭЗ. [18]
Стоимость эксплуатации СПДС определяется объемом и сложностью работ по ТЭ, потребностью в квалифицированном персонале, жесткостью требований к климатическим параметрам помещений; она может быть значительно снижена за счет автоматизации наиболее трудоемких технологических операций, использования современной высоконадежной аппаратуры. [19]
Стоимость эксплуатации крана и стоимость механизации на 1 т смонтированного оборудования должны быть наименьшими. [20]
 |
Данные о возрасте самолетов и стоимости эксплуатации за последние полгода. [21] |
Стоимость эксплуатации самолета, очевидно, зависит от срока эксплуатации, иными словами, от возраста самолета. С течением времени, в силу старения деталей самолета, приходится нести большие расходы на поддержание его в работоспособном состоянии, в частности необходимо чаще проводить ремонтно-профилактические работы, менять отдельные детали. [22]
Стоимость эксплуатации оборудования для СПО зависит от принятого сочетания технических средств, т.е. параметров подъемной части буровой установки и бурильной колонны. С точки зрения СПО, характеристикой технических средств является номинальная скорость шн, которая зависит от мощности привода лебедки, высоты вышки ( длины свечи), числа передач подъемника, оснастки талевой системы, наличия средств механизации и автоматизации, веса бурильной колонны. При формировании номинальной ( скорости СПО ( выборе параметров технических средств), возникает конфликтная ситуация: увеличение шн, наряду с сокращением времени СПО ( ТСпои / ашн), приводит к росту той составляющей стоимости часа работы установки, которая зависит от параметров технических средств Сош. [23]
Стоимость эксплуатации катера, плывущего со скоростью v км / ч, составляет ( 90 0 4и2) рублей в час. С какой скоростью должен плыть катер, чтобы стоимость 1 км пути была наименьшей. [24]
Стоимость эксплуатации очистных сооружений складывается из затрат на содержание штата, расхода на электроэнергию, реагенты -, хлор, топливо и воду. [25]
Стоимость эксплуатации сети АРПА составляет порядка 3 5 млн. дол. [26]
Стоимость эксплуатации эстакадных дорог непостоянна: в начальный период она выше, чем в последующие. [27]
Стоимость эксплуатации системы централизованного холодоснабжения примерно в два раза иже, чем индивидуального, а капиталовложения в семь раз меньше. [28]
Стоимость эксплуатации электропривода постоянного тока с бесконтактными устройствами также ниже, чем системы генератор-двигатель или электропривода с ионными преобразователями, поскольку бесконтактные устройства являются статическими аппаратами, не требуют особого ухода и срок их службы практически не ограничен. [29]
Стоимость эксплуатации стационарных маневровых устройств примерно в три раза ниже стоимости эксплуатации паровозов и в 1 5 - 2 раза ниже стоимости эксплуатации электровозов и мотовозов. [30]
Страницы: 1 2 3 4