Стоимость - электродвигатель
Cтраница 1
Стоимость электродвигателей берется по государственным ценникам на электрооборудование, действующим на день расчетов. [1]
Стоимость электродвигателей с ременной передачей к вентиляторам всех назначений в объеме строительно-монтажных работ учитывать не допускается. [2]
В стоимость электродвигателей включают неучтенное оборудование - 5 - 10 % от суммы затрат на технологическое оборудование. Расчеты эксплуатационных затрат на электроэнергию, промывную воду, сжатый воздух, производят аналогично расчетам, приведенным в гл. [3]
 |
Техническая характеристика и стоимость возвратно-поступательных насосов.| Эксцентриковый насос с постоянным объемом жидкости.| Эксцентриковый насос с переменным объемом жидкости. [4] |
Не включена стоимость электродвигателя. [5]
Не включена стоимость электродвигателей. [6]
Стоимость шланговых насосов ( без стоимости электродвигателей) составляет 150 - 600 долл. [7]
В связи с этим неизбежно возрастает стоимость электродвигателя. [8]
Так, доля, приходящаяся на стоимость электродвигателей, изменяется в широких пределах: от 1 8 на установке АВТ до 8 5 % на установке каталитического риформинга. Почти в таких же пределах меняется и доля стоимости паровых турбин и насосов. Однако в этих отклонениях наблюдается своя закономерность; на установках вторичных процессов доля стоимости оборудования, предназначенного для выполнения механической работы, почти в два раза выше, чем на установке АВТ. [9]
 |
Характеристики Н - Q иа. [10] |
Из недостатков этого способа следует указать, что стоимость электродвигателя постоянного тока, периодичность осмотров и ремонтов примерно в 10 раз выше, чем асинхронных коротко-замкнутых двигателей, а масса соответственно больше в 1 5 - 2 раза. Кроме того, в схемах нужны выпрямители. [11]
И хотя в интересах облегчения производства и удешевления стоимости электродвигателя желательно иметь увеличенный воздушный зазор ( при этом упрощается сборка, уменьшается магнитное притяжение ротора, облегчаются вал и станина, уменьшаются потери активной мощности в стали и облегчается тепловой режим машины), электромашиностроительные заводы, стремясь к возможно меньшему потреблению реактивной мощности, конструируют обычно асинхронные двигатели ( в интересах потребителей) с минимально возможным воздушным зазором, диктуемым требуемой точностью сборки машины и износом подшипников. [12]
 |
Ремонтный чертеж детали.| Ремонтный чертеж сборочной единицы. [13] |
Убытки от простоя оборудования при ремонте часто во много раз превышают стоимость электродвигателя, из-за которого произошел простой. [14]
Так, например, в целях уменьшения размеров, веса и стоимости электродвигателей выгодно строить их более быстроходными. [15]
Страницы: 1 2 3