Cтраница 2
После подъема груза посередине кранового пролета тедежками, размещенными по концам моста, и доставки груза к фундаменту продольная ось нрана располагается между двумя колоннами каркаса. Затем одна из тележек передвигается по направлению к другой, одновременно наматываются тросы на оба барабана тележек, чтобы сохранить высотное положение поднятого груза. Таким образом опоры блока совмещаются с опорными площадками стоек фундамента. В этом случае подкрановая балка и колонна при увеличении грузоподъемности крана в 2 5 раза воспри - rv нимают налрузки, на 10 - 15 % превышающие номинальную грузоподъемность. Возникающая при перемещении тележки по мосту крана перегрузка моста может быть в случае необходимости воспринята специальными вре - у менными подпорками под середину моста крана. [16]
Затем на фундаменты накладываются шаблоны, на контрольные колышки натягивается шнур ( или проволока) по выверенным осям фундамента. Краном каждый фундамент поочередно подводится под отверстие для анкерного болта в шаблоне. Центр анкерного болта должен находиться на пересечении продольной и поперечной осей, а вертикальность стойки фундамента проверяется по отвесу. [17]
В этом случае должна быть определена часть горизонтальной силы Q, воспринимаемая фундаментом при внецентренном сжатии при ограничении краевого давления значением 1 2 R. Разность Qg QH - Q должна быть воспринята ригелем, устанавливаемым в верхней части стойки фундамента. [18]
Коленчатые валы и шатуны изготовляются кованными из углеродистой стали марки Ст. Опорные шейки коленчатого вала располагаются на опорных подшипниках. Эти шейки и подшипники называются коренными в отличие от мотылевых, которые служат для передачи усилия от вала к шатуну компрессора. Иногда один подшипник выносится и устанавливается на особой стойке фундамента. Все шейки вала шлифованы. Шейки вала на роликовых подшипниках подвергаются поверхностной закалке токами высокой частоты. [19]
Коленчатые валы и шатуны изготовляют коваными из углеродистой стали марки Ст. Опорные шейки коленчатого вала располагаются на опорных подшипниках. Эти шейки и подшипники называются коренными в отличие от мотылевых, которые служат для передачи усилия от вала к шатуну компрессора. Иногда один подшипник выносят и устанавливают на особой стойке фундамента. Все шейки вала шлифованы. Шейки вала на роликовых подшипниках подвергают поверхностной закалке токами высокой частоты. На вал компрессора насаживают маховик, который обеспечивает равномерность вращения вала и служит шкивом в ременной передаче со шкива электродвигателя. [20]
Коленчатые валы и шатуны изготовляются кованными из углеродистой стали марки Ст. Опорные шейки коленчатого вала располагаются на опорных подшипниках. Эти шейки и подшипники называются коренными в отличие от мотылевых, которые служат для передачи усилия от вала к шатуну компрессора. Иногда один подшипник выносится и устанавливается на особой стойке фундамента. Все шейки вала шлифованы. Шейки вала на роликовых подшипниках подвергаются поверхностной закалке токами высокой частоты. [21]
Трансформаторы напряжения применяются двух основных типов: электромагнитные и емкостные. Электромагнитные трансформаторы напряжения устанавливаются аналогично трансформаторам тока. Емкостные трансформаторы напряжения состоят из емкостного делителя напряжения, в качестве которого обычно используется конденсатор связи, и устройства отбора напряжения. Устройства отбора напряжения до 220 кВ устанавливаются на стойках фундаментов конденсаторов связи. Отбор напряжения от конденсаторов связи 330 и 500 кВ осуществляется устройством отбора напряжения, установленным на отдельном фундаменте. [22]
Верхним концом камеру сгорания через специальный входной патрубок присоединяют к корпусу турбины высокого давления. Монтаж камеры сгорания выполняют до установки турбоблока на стойки фундамента, начиная с установки рамы на нулевой отметке фундамента. На раму монтируют пружинные опоры, а на пружинные опоры устанавливают корпус камеры сгорания. Корпус камеры сгорания стропуют двухветвевым стропом за монтажные патрубки. Затем его опускают монтажным краном в проем между стойками фундамента, устанавливают и закрепляют на пружинных опорах. [23]