Основная стойка

Cтраница 1

Основные стойки располагаются под фюзеляжем в плоскости симметрии самолета. Вес машины чаще всего распределяется между ними практически поровну. [1]

Основные стойки устанавливаются с шагом 6 м н крепятся вверху и внизу к конструкциям перекрытий. Промежуточные стойки устанавливаются между основными н крепятся к ригелям. [2]

Конструктивно основная стойка и приставки оформлены в виде шкафов с двусторонним монтажом модулей, монтажные секции шкафов раскрываются книжкой для обеспечения свободного доступа к модулям и монтажу. [3]

Конструкция фермы из прутков. [4]

Основные стойки башни ( рис. 101) состоят из отдельных трубчатых поясов, которые соединяются между собой болтами через приваренные к трубам фланцы. Поперечные распорки делают трубчатыми с листовыми фланцами, а диагональные связи выполняют из уголков. [5]

Основные стойки ограждения привариваются к закладным деталям, устанавливаемым в торцах лестничных маршей и в ребре верхней площадки. [6]

При основной стойке пятки соприкасаются, а носки несколько развернуты ( под углом не больше 45 руки без напряжения опущены вдоль тела, спина выпрямлена; голову держать прямо. [7]

Для облегчения основных стоек в конструкцию типовых опор были введены крестообразные связи, которые позволили, при сохранении механической прочности, сократить расход древесины. [8]

Лицевая сторона основных стоек этой машины имеет выгородки, которые образуют гнезда кратных размеров. В глубине гнезд размещены монтажные панели. Блоки установлены в гнездах на панелях и посредством соединительных разъемов подключены к цепям общей схемы устройства. [9]

Кроме того, основная стойка также соединена с подставкой. Одна стойка имеет плечо с нониусом, которое может передвигаться в вертикальном-направлении. Другая стойка также снабжена плечом, на котором закреплен стержень со стальным конусом, удерживаемым пусковой кнопкой. [10]

Авторегистратор состоит из основной стойки и приставок, каждая из которых осуществляет регистрацию текущего времени и 25 входных величин. [11]

В группе № 2, где делается основная стойка АУ и У У, собран сумматор на 8 разрядов с небольшим управлением, но работает, как я посмотрел, на первый взгляд ненадежно. Вообще питание, которое они называют временным, работает очень неважно. Хорошее питание собираются сделать только к августу. О положении в Институте Вам более подробно расскажет Ю.И. Визун, я пока знаком очень поверхностно. [12]

Из условия устойчивости при рулении на колеса основных стоек должны приходиться около 70 % веса вертолета. [13]

Конструкция: ЭВМ БЭСМ-1 была собрана на одной основной стойке. [14]

При угловых перемещениях тяжелых самолетов имеет место проскальзывание колес другой основной стойки шасси по бетонной поверхности. Такое явление вызывает изнашивание покрытия и требует больших тяговых усилий для перемещения самолета, что затрудняет точность установки его в заданное положение и соответственно снижает точность результатов при списывании девиации. [15]

Страницы: 1 2 3 4