Стойкость - масло
Cтраница 1
Стойкость масел к воздействию кислорода характеризуют следующие показатели: общая склонность масел к окислению; коррозионная активность масел; склонность к лакообразова-нию; склонность к образованию осадка в двигателях внутреннего сгорания. Для определения этих показателей предложен комплекс методов лабораторных и моторных испытаний. [1]
Стойкость масел к воздействию кислорода характеризуют следующие показатели: общая склонность масел к окислению; коррозионная активность масел; склонность к лакообразованию; склонность к образованию осадка в двигателях внутреннего сгорания. Для определения этих показателей предложен комплекс методов лабораторных и моторных испытаний. [2]
Стойкость масла против образования эмульсии достигается применением деэмульгаторов, действие которых основано на обратном явлении - разрушении масляных оболочек и отделении воды от масла. [3]
Стойкость масла против окисления характеризуется его химической и термической стабильностью. [4]
Стойкость масел к воздействию кислорода характеризуют следующие показатели: общая склонность масел к окислению; коррозионная активность масел; склонность к лакообразова-нию; склонность к образованию осадка в двигателях внутреннего сгорания. Для определения этих показателей предложен комплекс методов лабораторных и моторных испытаний. [5]
Стойкость масел к воздействию кислорода характеризуется следующими показателями: коррозионной активностью, склонностью к лакообразованию, склонностью к образованию осадков в двигателях внутреннего сгорания. Определяют эти показатели с помощью комплекса методов лабораторных и моторных испытаний. [6]
Стойкость масла сильно понижается, если оно не было достаточно охлаждено в течение длительного времени после изготовления. [7]
Стойкость масла против образования эмульсии достигается применением деэмульгаторов, действие которых основано на обратном явлении - разрушении масляных оболочек и отделении воды от масла. [8]
 |
Зависимость кажущейся вязкости от скорости сдвига при различных температурах. [9] |
Стойкость дпметилполнсплоксановых масел при высоких температурах зависит от рода материалов, с которыми они находятся в контакте. На воздухе они могут окисляться, что сопровождается изменением вязкости. Некоторые вещества, например свинец, селен и теллур, катализируют изменение свойств полнснлокса-нов. Следы сильных кислот и щелочей могут при высоких температурах вызывать быстрое преобразование. Обычно изменение свойств этих масел выражают в процентах изменения вязкости или веса силикона после различных термических воздействий. Приводим некоторые данные, характеризующие стабильность днметилполиснлоксановых жидкостей. [10]
Стойкость масла против окисляющего воздействия кислорода воздуха является одним из важнейших параметров, определяющих поведение масла в эксплуатации. Стабильность масла против окисления зависит от химического состава и строения составляющих его компонентов и от тех условий, в которых масло работает. В процессе эксплуатации в маслах накапливаются кислоты и нейтральные продукты, частично выпадающие из масел в виде различных отложений и осадков. Все это приводит к ухудшению товарных свойств масел, а главное может нарушать нормальную работу двигателя или механизма. [11]
 |
S Расход холода и условия хранения молока и молочных продуктов. [12] |
На стойкость масла при хранении влияет его структура - степень раздробленности жировых шариков и распределения воды. Тонкая дисперсность воды в масле способствует сохранению качества и сокращению усушки. Предварительно при приема на хранение в распределительных холодильниках масло охлаждают. Продолжительность охлаждения масла ( табл. 177) зависит от начальной и конечной температур его, а также температуры воздуха в камере. [13]
Поскольку стойкость масла к окислению по мере его работы снижается, очень важно своевременно менять масло, не допуская начала интенсивного окисления. Совершенно недопустима эксплуатация автомобилей на обводненном масле, так как в присутствии воды процессы лако - и шламообразова-ния идут особенно активно. [14]
Характеризует стойкость масла к старению, степень которого оценивается по нарастанию вязкости масла и образованию осадка, нерастворимого в легком бензине. [15]
Страницы: 1 2 3 4