Стокер

Cтраница 2

Одна из применяемых в СССР систем стокера показана на фиг. Уголь, поступающий из угольного ящика тендера в корыто стокера /, подается большим винтом 2 к передней части корыта, где расположен дробитель 3, размельчающий крупные куски угля до размера, не превышающего 70 - 80 мм. С плиты уголь сдувается паром на колосниковую решетку. Сопловая камера имеет пять отделений и такое же число трубок, подводящих пар от пароразборной колонки 8, закрепленной на лобовом листе топки. [16]

Более подробно этот вопрос разобран у Стокера ( см. [31]), где построена область устойчивости, полученная численным методом. [17]

Изменение отношения диаметра отпечатка к диаметру капли в зависимости от критерия W и относительной толщины слоя. [18]

Следует отметить, что в опытах Стокера толщина слоя даже не измерялась и не учитывалась. [19]

Нормы расхода смазочных материалов на паровозы узкой колеи для нужд эксплоатации. [20]

Машинное масло предусмотрено только для машины стокера. Кроме машинного масла, для машины стокера устанавливается дополнительная норма расхода вискозина в размере 0 1 кг на 100 паровозо-км. [21]

Уголь с зольностью 5 % сжигается в механическом стокере с нижней подачей. [22]

Механический забрасыватель фирмы Америкен Инжиниринг. [23]

Сопловое устройство, примененное в забрасывателе фирмы Детройт Стокер, нельзя считать совершенным, так как струи воздуха рассредоточены и их действие на частицы топлива сравнительно слабое. В ряде случаев приходится усиливать пневмозаброс. [24]

Сейчас английская фирма Бабкок-Вилькокс изготовляет топки типа Детройт Ротогрейт Стокер новой модели. [25]

Эскиз собранной формы и сечение элементов литниковой системы винта стокера: 7 -литниковая воронка; 2 - приПылъная наращалка; 3 - стержень № 9в; 4-стержень № 8а; 5 - стержень № 7в ( б шт. [26]

Для регулирования чисел оборотов гидромуфты устанавливают на конвейерах, стокерах и других механизмах. [27]

Приспособления для автоматической загрузки топок паровых котлов на электростанциях ( стокеры) обычно имеют червячный лривод открытого или закрытого типа. В открытых редукторах можно применять остаточные масла вязкостью 450 ест при 99 С. Однако опыт эксплуатации показывает, что можно использовать менее вязкое масло. Закрытые редукторы следует смазывать маслом для червячных передач вязкостью 32 - 37 ест лри 99 С. Редукторы лривода подвижных колосников и транспортеров золы аналогичны описанным и смазывают их теми же маслами. [28]

В исследованиях с применением кварцевого песка и промышленного катализатора крекинга Стокер [34] показал, что при этом существенное влияние имеют скорость газа и угол атаки. Одним из интересных результатов изучения является вывод, что для определения времени истирания стойких материалов можно использовать пластические модели. Однако в этом направлении необходима дальнейшая работа с получением количественных данных. [29]

Регулирование температуры пара на котле с промежуточным, перегревателем ( котел электростанции Ричард Хирн - 131 5 бар, 612 т / ч. 537 / 537 С. [30]

Страницы: 1 2 3 4