Cтраница 1
Петлевые столы перед чистовыми клетями имеют то одному желобу, по которому передний конец раската проводится в первую чистовую клеть. Таким образом, первоначально петля металла имеет форму желоба. [1]
Недостаток петлевых столов состоит в том, что для их размещения требуется значительная площадь. [2]
Для транспортировки штрипса на петлевом столе применяют тянущие и магнитные ролики. [3]
Внедрение автоматического регулирования петли на малых петлевых столах проволочных станов исключает необходимость участия оператора для ведения нормального технологического процесса. [4]
![]() |
Петлевое устройство стана непрерывной печной сварки. [5] |
Петлевые устройства современных станов печной сварки труб встык обычно выполняют в виде петлевых столов или петлевых ям. [6]
Штрипс из разма-тывателя проходит правильную машину, гильотинные ножницы, стыко-сва-рочную машину и попадает на петлевой стол. [7]
При прокатке на современных четырехни-точных непрерывных проволочных станах новейшей конструкции ( рис. 2) перед чистовыми группами клетей / и /, прокатка в которых ведется в одну нитку, на петлевом столе 2 ( и 2) образуется петля металла. [8]
В настоящее время на двух металлургических заводах ведется работа, которая позволит определить экономический эффект, достигаемый благодаря преимуществам, получаемым в результате внедрения автоматического регулирования петли на одно - и двухниточных петлевых столах. [9]
Второй фактор, ограничивающий скорость сварки - длина штрипса в рулоне, так как время, затрачиваемое на разматывание рулона, должно быть достаточным для того, чтобы восстановить запас штрипса на петлевом столе. [10]
![]() |
Петлевое устройство стана непрерывной печной сварки. [11] |
Если трение велико, то штрипс на столе выпучивается, запутывается и продвижение его затрудняется. Это может произойти при большой скорости нагона штрипса в петлю. Наиболее благоприятным материалом для петлевых столов является клинкерный кирпич. [12]
До введения автоматизации петлерегули-рования размеры петли устанавливались оператором путем ручного воздействия на органы управления скоростью вращения двигателей валков каждой чистовой группы клетей. Какие-либо дополнительные функции оператор был не в состоянии выполнять, поэтому на двухниточных петлевых столах металл вынужденно должен был находиться в натянутом состоянии, чтобы обеспечить большую стабильность петли перед чистовыми клетями. [13]