Столбостав
Cтраница 2
При использований столбостава опору несколько выше середины обвязывают ( самозатягивающейся петлей) концом каната, спущенного со стрелы столбостава. [16]
При использовании столбостава опору несколько выше середины обвязывают ( самозатягивающейся петлей) концом каната, спущенного со стрелы столбостава. Водитель включает лебедку и поднимает опору, которая при этом повисает над землей почти вертикально. Рабочий, направляя в яму комель опоры, подает сигнал водителю, чтобы он опускал опору на дно ямы. Установленную в яму опору засыпает грунтом специальная бригада. [17]
 |
Схема монтажа тяжелого оборудования двумя мачтами.| Закладной якорь.| Инвентарный якорь из трубы. [18] |
При относительно небольших нагрузках при монтаже можно использовать металлические закладные инвентарные якори, изготовленные из трубы и установленные в шурф, забуренный столбоставом ( рис. 11.19), а также инвентарные железо-бетонные якори, металлические каркасы которых кубической формы заполняются бетонными плитами на монтажной площадке. [19]
При установке опоры с помощью бурильно-крановой машины столб, подтягиваемый лебедкой к яме, необходимо закреплять тросом за вершину на расстоянии 20 - 30 см от верхнего конца, а устанавливаемый в яму - придерживать за комель и направлять к яме деревянной ручкой. Подъем этих же опор с помощью ручных столбоставов разрешается после того, как столбостав будет надежно установлен. При подъеме деревянных опор баграми и ухватами запрещается упирать их в грудь или живот. Железобетонные опоры ставить без механизмов не разрешается. Влезать на новые опоры можно только после того, как засыпят яму и утрамбуют землю. К работе на опоре допускаются рабочие не моложе 18 лет. [20]
Деревянные и железобетонные опоры воздушных фидерных линий собирают у места их установки. Одиночные столбы и П - об-разные опоры ставят при помощи столбостава, состоящего из треноги и лебедки, смонтированных на автомобиле. АП-образную опору монтируют таю сначала собирают две А-образные стойки, затем их поворачивают на ребро и укрепляют, после просовывают траверсу, закрепляют ее болтами и ставят раскосы и ригеля в основании. Лучшим способом установки фидерных опор является подъем автокраном. К ручному методу установки следует прибегать только при очень малом числе опор. [21]
При установке опоры с помощью бурильно-крановой машины столб, подтягиваемый лебедкой к яме, необходимо закреплять тросом за вершину на расстоянии 20 - 30 см от верхнего конца, а устанавливаемый в яму - придерживать за комель и направлять к яме деревянной ручкой. Подъем этих же опор с помощью ручных столбоставов разрешается после того, как столбостав будет надежно установлен. При подъеме деревянных опор баграми и ухватами запрещается упирать их в грудь или живот. Железобетонные опоры ставить без механизмов не разрешается. Влезать на новые опоры можно только после того, как засыпят яму и утрамбуют землю. К работе на опоре допускаются рабочие не моложе 18 лет. [22]
На площадках участков энергоснабжения при зданиях I и III типов размещены: главный корпус, материальный склад с навесом, склад горючих и смазочных материалов, подземный склад трансформаторных масел, площадка для открытого хранения материалов и оборудования, площадка для стоянки личных автомашин, помещения для стоянки аварийно-восстановительных автомашин. Навесы служат для складирования оборудования и материалов и стоянки автокрана, котлованокопателей, столбоставов, телескопической вышки на автомобильном ходу и других передвижных строительно-монтажных машин и механизмов. [23]
Страницы: 1 2