Cтраница 2
Во избежание возможного проворачивания вкладыш дополнительно стопорят одним или несколькими винтами, которые располагают с торца или в радиальном направлении ( см. рие. [16]
При сборке гайки крепежа обойм тщательно стопорят. [17]
![]() |
Комплект прибора ГАРО модели 2142 или 2183. [18] |
Шкалу линейки устанавливают на нуль и стопорят барашком, затем перекатывают автомобиль вперед так, чтобы линейка заняла горизонтальное положение сзади колес на высоте от земли, равной длине цепочек. По шкале линейки определяют величину схождения или разность расстояний между колесами сзади и спереди ( А-В) в миллиметрах. [19]
Неподвижную полумуфту напрессовывают на вал и стопорят. При наличии центрирующего кольца ставят и закрепляют его. На второй вал запрессовывают и крепят винтами направляющие шпонки, надевают подвижную полумуфту. [20]
По окончании пригонки затягивают гайку и стопорят ее для предохранения от самоотвинчивания. Крепление этой обкладки делается медными заклепками и винтами. Порядок проведения сборки фрикционных передач с плоскими дисками сохраняется тот же. [21]
Шток ввертывают в муфту до отказа и стопорят контргайкой. [22]
![]() |
Прибор для проверки углов установки передних колес автомобиля. [23] |
Указатель линейки устанавливают в нулевое положение и стопорят винтом, затем включают первую передачу и, вращая пусковую рукоятку, передвигают автомобиль вперед настолько, чтобы линейка оказалась сзади передней оси, а концы цепочек касались пола. По шкале замеряют величину схождения колес. [24]
![]() |
Проверка и правка ведомого диска сцепления. [25] |
Заменяют изношенные детали в такой последовательности: стопорят ведомый вал одновременным включением двух передач, отвертывают гайку крепления его фланца и снимают шайбу и фланец; вывертывают болты крепления задней крышки коробки передач и снимают крышку заднего подшипника ведущего вала, прокладку и ведущую шестерню привода спидометра; съемником ( рис. 73) вы-прессовывают из картера коробки передач ведущий вал с подшипником в сборе. [26]
Заготовки обычно размещают на плоском основании и стопорят винтовыми зажимами в сбалансированной раме или в двухместном держателе. Резист наносят на плату или наливают во время первых оборотов центрифуги, затем скорость вращения увеличивают. Толщина получаемого покрытия может быть управляемой в зависимости от вязкости резиста и количества оборотов и скорости вращения центрифуги. Скорость центрифуги управляется изменением напряжения, подаваемого на двигатель. [27]
Машинный ключ надевают на вал турбобура, стопорят ротор и раскрепляют долото, после чего вращением стола ротора отвинчивают долото, приподнимают турбобур ( или наддолотную трубу), а долото вместе с доской выносят на приемный мост. [28]
После установки башмака на устьевой фланец его стопорят болтом, который пропускают через соосные отверстия ( во фланцах башмака и устья эксплуатационной скважины), что предотвращает проворачивание башмака. [29]
Прорези служат для прохода шплинта, которым стопорят гайку. [30]