Сторона - переменный ток
Cтраница 3
При включении на стороне переменного тока конденсаторы, как правило, соединяются в треугольник. [31]
Напряжение регулируют на стороне переменного тока за счет сочетания устройств, дающих ступенчатое и плавное изменение напряжения. Ступенчатое регулирование осуществляют в трансформаторах, которые преобразуют линейное напряжение питающей сети ( обычно 35, 10 и 6 кв) в рабоче, напряжение электролиза. Для этого катушки высокого напряжения главного трансформатора имеют несколько промежуточных ответвлений - отпаек. При переключении трансформатора с одной группы отпаек на другую изменяется коэффициент трансформации, вследствие чего изменяется напряжение на низкой стороне. [32]
Блоки каскада на стороне переменного тока работают параллельно, а на стороне постоянного тока - последовательно. [33]
 |
Двухрычажный элементный коммутатор. [34] |
После восстановления питания со стороны переменного тока включают зарядный агрегат. [35]
Пуск в ход со стороны переменного тока производится, как у асинхронного двигателя, при помощи пускового реостата, который соединяется с тремя обмотками ротора, сдвинутыми на 120, при помощи колец, по которым скользят 3 щетки. Фазовые обмотки ротора ( 12 обмоток в нашем примере) могут замыкаться накоротко при помощи медного замыкателя, образующего общую для всех фаз нулевую точку. При открытом замыкателе включают ток в ста-торную обмотку двигателя и преобразователь приходит во вращение. По достижении синхронного числа оборотов ротором, а вместе с ним и якорем преобразователя, коротко замыкают пусковой рео стат и общий для всех 12 фаз замыкатель нулевой точки и приподнимают щетки. Преобразователь начинает после этого работать с постоянной синхронной скоростью. Возможно деление напряжения постоянного тока для питания трехпроводной сети, причем нулевая точка, соединяющаяся со средним проводом, образуется опущенными щетками. [36]
Известные способы регулирования со стороны переменного тока изменением коэффициента трансформации главного трансформатора или с помощью регулировочного автотрансформатора не могут быть рекомендованы. Первый способ не применяется, так как усложняется конструкция высоковольтного трансформатора и, следовательно, снижается его надежность и повышается стоимость. Вес и стоимость регулировочного автотрансформатора значительны и применение их оправдано, когда необходимо изменение переменного напряжения без перерыва питания. [37]
Пуск в ход со стороны переменного тока производится главным образом по способу асинхронного пуска синхронного двигателя. [38]
 |
Общий вид аккумуляторной батареи. [39] |
После восстановления питания со стороны переменного тока включают зарядный агрегат. При этом рукояткой Р-2 коммутатора включают на заряд то число аккумуляторов, которое подверглось разряду. Поскольку дополнительные аккумуляторы батареи разряжались неодинаково и в меньшей мере, чем основная батарея, постольку они быстрее заряжаются и в процессе заряда. Их постепенно выводят из цепи, перемещая рукоятку Р-2 вправо. [40]
Измерения электрических величин на стороне переменного тока - напряжения, тока, активной и реактивной мощности, активной и реактивной энергии - производятся теми же методами, что и на всякой электротехнической установке переменного тока. Как на некоторую особенность можно указать, что все применяемые обычно приборы ваттметрового типа ( ваттметры, счетчики - фазометры) не точно учитывают содержащиеся в первичном токе преобразовательной установки высшие гармонические. Поэтому для более точного учета потерь, реактивной мощности и коэффициента мощности приходится делать поправку на содержание высших гармонических. [41]
Измерение электрических величин на стороне переменного тока производят обычными приборами. [42]
Силу тока регулируют на стороне переменного тока путем изменения напряжения. Кроме того, в конструкцию вентилей можно ввести устройства, позволяющие плавно регулировать в узких пределах силу выпрямленного тока. [43]
 |
Схема соединений аккумуляторной батареи с элементным коммутатором, работающей по методу постоянного подзаряда. [44] |
При аварии установки на стороне переменного тока подзарядный агрегат отключается и батарея начинает разряжаться, питая всех потреоителей постоянного тока. По мере разряда батареи напряжение на шинах поддерживают путем введения в работу дополнительных аккумуляторов при помощи разрядной рукоятки Р-1 коммутатора. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5