Боковая сторона - блок
Cтраница 1
Боковые стороны блоков покрывают мертелем из огнеупорного цемента. После установки блоков в гнезда швы заполняют тем же мертелем. [1]
 |
Измерение цилиндров нутромером. - нутромер. 2 - калибр А. 061Э7. [2] |
Колпачковые заглушки на боковых сторонах блока цилиндров следует устанавливать оправкой А. [3]
Последние заворачивают в крышки с наружных боковых сторон блока цилиндров. Подобное крепление крышек коренных подшипников ( см. рис. 25 6) применяют и в дизелях КамАЗ - 740, что повышает жесткость блока цилиндров и постелей коренных подшипников. Затягивать болты или гайки нужно только динамометрическим ключом с определенным ( строго по инструкции) усилием, чтобы в блоке цилиндров не возникали большие напряжения. Значительные напряжения могут нарушить соосность расточек под коренные подшипники, особенно в блоке цилиндров, отлитом из алюминиевого сплава. [4]
Тяжеловозы подводятся под специальные кронштейны, расположенные в середине боковых сторон блока на высоте. Гусеничная тележка подводится со стороны силовых агрегатов. Основание ОНТ-5Д вместе с насосами и силовыми агрегатами, а также с укрытием и другими узлами перевозится тракторами-тягачами. [5]
 |
Газораспределительное устройство с образованием газовоздушной смеси в пределах решетки. [6] |
Известны и представляются надежными щелевые решетки арочного ( сводчатого) типа, собираемые из фасонных огнеупорных блоков, имеющих соответствующие профилю щелей углубления на одной из боковых сторон блока. [7]
Модель на рис. 8.18 ( Ь) была использована для исследования трех случаев нагружения ( см. рис. 8.19), соответствующих различному расположению нагрузки Т на боковой стороне блока. [8]
На сверлильном пятишпиндельном двустороннем станке сверлятся: со стороны привода распределителя ( левая вертикально-наклонная головка) два отверстия на глубину 22 мм под резьбу для крепления привода распределителя, а с правой боковой стороны блока ( правая горизонтальная головка) - горизонтальный масляный канал в площадке под масляный насос до выхода в продольный масляный канал, а также соединительный масляный канал до выхода в полость под масляный насос и досверливается горизонтальный масляный канал к крану масляного радиатора до соединения с центральным масляным каналом. [9]
Крепление детали осуществляется плоским удлиненным прихватом УСП-401 от горизонтального пневмогидравлического цилиндра УСП-633. На одной из боковых сторон блока укреплены две прямоугольные опоры УСП-212 размером 45 X 60 X X 40 мм, на которых установлена державка пневмогидравличе-ской установки. Шток цилиндра упирается в опорную часть прихвата УСП-401. Между опорами проходит пазовый болт УСП-420 под прихват с двумя контрящими низкими гайками УСП-450, которые определяют правильное положение прихвата относительно места зажима и размер длины выхода штока из цилиндра. На тыльной стороне блока установлен кран переключения жидкости от гидропитателя. Кран с цилиндром соединен гибким шлангом. [10]
 |
Установка арматуры между блоками. [11] |
Раствор набирают кельмой и наносят на ребро блока в виде валика и укладывают блок на место. Раствор следует класть по низу и по боковой стороне блока. Впадины на ребрах блоков заполняют раствором как можно плотнее, чтобы между ними не было пустот. [12]
Управляющий сигнал подается с движка переменного резистора 52 в первом усилителе и с движка переменного резистора 56 во втором усилителе. Оси движков резисторов 52 и 56 выведены на боковую сторону шасси блока выпрямителя рядом с соответствующими розетками для проверки указанных напряжений. [13]
Четвертая автоматическая линия состоит из 12 сверлильных многошпиндельных станков. На четырехшпиндельном двустороннем станке со стороны площадки под привод распределителя зенкеруются два отверстия в линию и предварительно цекуется гнездо ( левая вертикально-наклонная головка), а также с правой боковой стороны блока зацентровывается отверстие под горизонтальный масляный канал в площадке под масляный насос с одной и с другой стороны и сверлится отверстие под резьбу для крана масляного радиатора. [14]
При ручном шлифовании используют шлифовальный блок, выполненный в виде пресс-папье. Рабочая сторона блока имеет полусферическую поверхность, на которую натянуто шлифовальное полотно в виде ленты шириной 80 мм и длиной 200 мм. На боковых сторонах блока выполнены углубления для обхвата пальцами рук. Различают сухое и мокрое шлифование. В последнем случае обрабатываемую поверхность в процессе работы смачивают водой или уайт-спиритом. На рис - 31 изображена машинка модели МШ-1, предназначенная для сухого шлифования шпатлеванных поверхностей крупных деталей, а также для удаления ржавчины и старого лакокрасочного покрытия. Основным узлом машинки является корпус 2, внутри которого расположены пневматический двигатель роторного типа и вал, связанные между собой парой зубчатых колес. [15]
Страницы: 1 2