Cтраница 2
![]() |
Типы задвижек. [16] |
Регулирование потока газа или полное его прекращение достигается путем изменения положения затвора вдоль уплотняющих поверхностей. [17]
Объекты с малым запаздыванием и большим временем разгона требуют настройки регулятора на малые пределы пропорциональности. В таких случаях при сравнительно малых изменениях регулируемого параметра затвор регулирующего клапана перемещается на значительную величину. При настройке регулятора на 5 % предела пропорциональности отклонение параметра от заданного значения на 1 % шкалы прибора вызывает изменение положения затвора на 20 % полного хода. Действие клапана близко к двух-позиционному. Если в этом случае изменение нагрузки не превышает 20 %, то можно принять тарельчатый клапан. [18]
Для снятия статических характеристик часто не требуются специальные приборы и аппаратура. Для этой цели обычно используют те приборы, которыми оснащен объект при нормальной эксплуатации. Например, для снятия характеристики с объекта, представленного на рис. 1, достаточно иметь манометр, измеряющий давление в объекте, и расходомер, установленный на притоке газа. Изменение притока при неизменном расходе достигается изменением положения затвора клапана. [19]
![]() |
Блок-схема АСР.| Блок-схема устройства управления, состоящего из нескольких элементов.| Функциональная схема стабилизации давления воздуха в аккумуляторе. [20] |
Через клапаны газ поступает в аккумулятор, создавая в нем определенное давление. Затем через вентиль 6 газ поступает к потребителю. Задача состоит в том, чтобы удержать в аккумуляторе постоянное давление Р независимо от количества расходуемого газа потребителями. Для обеспечения постоянного давления Р регулируется количество поступающего газа изменением положения затвора клапана. На мембрану действуют две силы: сверху сила Fp, создаваемая давлением Р, а снизу сила пружины Fnp. [21]
Выбранная теоретическая характеристика, претерпев изменения в конкретных условиях, должна дать такую рабочую характери-стику, которая наилучшим образом отвечает требованиям регулирования. Объекты с малым запаздыванием и большим временем разгона требуют настройки регулятора на малые пределы пропорциональности. В таких случаях при сравнительно малых изменениях регулируемого параметра затвор регулирующего клапана перемещается на значительную величину. При настройке регулятора на 5 % предела пропорциональности отклонение параметра от заданного значения на 1 % шкалы прибора вызывает изменение положения затвора на 20 % полного хода. Действие клапана близко к двух-позиционному. Если в этом случае изменение нагрузки не превышает 20 %, то можно принять тарельчатый клапан. [22]
![]() |
Конструктивная ( 1 и теоретическая расходная ( 2 характеристики односедельного тарельчатого клапана. [23] |
Если бы коэффициент а оставался неизменным при перемещении затвора, то конструктивная и теоретическая расходная характеристики имели бы одинаковый вид. На самом деле они отличаются одна от другой. На рис. V.74 приведены конструктивная ( 1) и теоретическая расходная ( 2) характеристики односедельдого тарельчатого клапана. При линейной конструктивной характеристике его теоретическая расходная характеристика существенно нелинейна. Изменение расхода вещества, протекающего через клапан, на 90 % от максимального происходит при изменении положения затвора на 50 % рабочего хода. [24]
Это уравнение содержит две неизвестные функции: Н ( s, t) и v ( s, t); уклон трения, как упоминалось, в первом приближении можно определить по формулам установившегося режима. В результате расчетов и экспериментов получено, что влияние сил трения практически существенно только при достаточно больших длинах труб, и во многих случаях значением if можно пренебречь. Действительно, изменение скорости по длине трубы dv / ds может быть отлично от нуля только вследствие сжимаемости жидкости или деформируемости стенок. Но локальное ускорение dv / dt при гидравлическом ударе может быть сколь угодно большим, если изменение положения затвора производится достаточно быстро. [25]