Геометрическая сторона - задача
Cтраница 1
Геометрическая сторона задачи определяется диаметром цилиндра, а также характером и величиной шероховатости его поверхности. Вопроса о количественной оценке шероховатости мы здесь не затрагиваем. [1]
Анализ геометрической стороны задачи и его результат - уравнение (3.12) - не позволяет произвести прямой расчет напряжения в стенке диска, так как полученное уравнение содержит два неизвестных значения напряжений, связанных с геометрией элемента. [2]
Рассматриваем геометрическую сторону задачи: на основе опытного изучения данного вида деформации стержня и определенных гипотез ( в частности, гипотезы плоских сечений) устанавливаем зависимости между перемещениями точек стержня и их положением в сечении относительно принятой системы координат. Эти зависимости называют геометрическими уравнениями. [3]
Рассмотрим геометрическую сторону задачи. [4]
Рассматриваем геометрическую сторону задачи: на основе опытного изучения данного вида деформации стержня и определенных гипотез ( в частности, гипотезы плоских сечений) устанавливаем зависимости между перемещениями точек стержня и их положением в сечении относительно принятой системы координат. Эти зависимости называют геометрическими уравнениями. [5]
Рассмотрим геометрическую сторону задачи. [6]
Рассматриваем геометрическую сторону задачи: на основе опытного изучения данного вида деформации стержня и определенных гипотез ( в частности, гипотезы плоских сечений) устанавливаем зависимости между перемещениями точек стержня и их положением в сечении относительно принятой системы координат. Эти зависимости называют геометрическими уравнениями. [7]
Рассмотрим геометрическую сторону задачи. При наблюдении деформации растяжения стержня, на поверхности которого нанесены линии, перпендикулярные к оси бруса ( рис. 95, а), можно отметить, что эти линии, смещаясь параллельно самим себе, остаются прямыми и перпендикулярными к оси бруса. Предполагая, что указанная картина перемещения сечений имеет место и внутри стержня, приходим к гипотезе плоских сечений: поперечные сечения стержня, плоские до деформации, остаются плоскими и после нее, перемещаясь поступательно вдоль оси стержня. Разобьем теперь стержень на продольные ( параллельные оси стержня) элементы бесконечно малых поперечных сечений и будем в дальнейшем называть их волокнами. [8]
Рассматриваем геометрическую сторону задачи: на основе опытного изучения данного вида деформации стержня и определенных гипотез ( в частности, гипотезы плоских сечений) устанавливаем зависимости между перемещениями точек стержня и их положением в сечении относительно принятой системы координат. Эти зависимости называют геометрическими уравнениями. [9]
Рассмотрим геометрическую сторону задачи. [10]
Следовательно, рассмотрение геометрической стороны задачи показало, что относительная продольная деформация пропорциональна расстоянию волокна от нейтральной оси. [11]
 |
Схема к расчету соединения с натягом.| Расчетная схема соединения с натягом. [12] |
Уравнение (31.1) отражает геометрическую сторону задачи. [13]
Уравнения совместности деформаций, представляющие геометрическую сторону задачи расчета сооружений. В этих уравнениях деформации удлинения, сжатия, изгиба и т.п. связываются с перемещениями точек системы. В общем случае эти уравнения нелинейные. Но если учесть, что перемещения и деформации, как правило, малы для реальных систем по сравнению с размерами конструкций, то уравнения, связывающие их, становятся линейными. [14]
Уравнения совместности деформаций, представляющие геометрическую сторону задачи расчета сооружений. В общем случае эти уравнения нелинейные. Но если считать перемещения и деформации малыми по сравнению с основными размерами конструкции, то уравнения, связывающие их, становятся линейными. Предположение о малости перемещений и деформаций вполне приемлемо для большинства строительных конструкций, которые по своему назначению не должны в процессе эксплуатации сколько-нибудь заметно изменять свою форму. Исключение представляют некоторые виды гибких конструкций, у которых начальная форма и размеры могут существенно меняться после нагружения; в таких конструкциях уравнения совместности деформаций оказываются нелинейными. [15]
Страницы: 1 2