Cтраница 3
Контактный газ из реактора и газы регенерации из регенератора проходят через трехступенчатые или двухступенчатые циклоны для отделения катализаторной пыли. Предварительное частичное отделение катализатора происходит в отстойной зоне, высота которой должна быть достаточной для того, чтобы скорость частиц катализатора стала ниже скорости витания. Вместе с тем, длина спускных стояков циклонов должна обеспечить надежный затвор, чтобы газ поступал в циклон через входной патрубок, а не через стояк. [31]
Роль хладоагента играет бутановая фракция, циркулирующая через змеевик и поглощающая дополнительное количество тепла перед поступлением в печь. Охлажденный контактный газ выводится через двухступенчатые циклоны для отделения катализатор-ной пыли. Предварительное частичное отделение катализатора происходит в отстойной зоне, высота которой должна быть достаточной для того, чтобы скорость частиц катализатора стала ниже скорости витания. Вместе с тем, длина спускных стояков циклонов должна обеспечить надежный затвор, чтобы газ поступал в циклон через входной патрубок, а не через стояк. [32]
Однако, учитывая, что в циклонах второй ступени улавливается меньше катализатора, выходные трубы их объединяют в общий бункер с одним стояком. Концы стояков, погруженные в кипящий слой, снабжают клапанами-хлопушками, предотвращающими прорыв паров из этого слоя в стояки. Циклонные батареи со стояками подвешивают в верхней части аппарата за элементы, приваренные к корпусу. Стояки циклонов прикрепляют к нему тягами, не препятствующими свободной компенсации температурных деформаций. Пары из циклонов направляют в сборную камеру реактора и по шлемовым трубам отводят в ректификационную колонну. [33]
Однако, учитывая, что циклоны второй ступени улавливают меньше катализатора, выходные трубы их объединяют в общий бункер с одним стояком. Концы стояков, погруженные в кипящий слой, снабжают клапанами-хлопушками, предотвращающими прорыв паров из этого слоя в стояки. Циклонные батареи со стояками подвешивают в верхней части аппарата за элементы, приваренные к корпусу. Стояки циклонов прикрепляют к нему тягами, не препятствующими свободной компенсации температурных деформаций. Пары из циклонов направляют в сборную камеру реактора и по шлемовым трубам отводят в ректифика - VII-10. [34]
Первое из приведенных выше правил достаточно очевидно и не нуждается в обосновании. Что касается второго правила о способе размещения устройств для разгрузки пыли из циклонов, то следует отметить, что в промышленности общепринятым является только способ размещения напорных стояков циклонов первой ступени очистки. Они достаточно глубоко погружаются в слой и обычно имеют открытый выход, ниже которого расположена перфорированная тарелка более крупного диаметра. Назначением этой тарелки является предупреждение возможности попадания в стояк крупных газовых ядер, которые в противном случае могут вызвать обратное движение катализатора. Никаких дополнительных устройств здесь не требуется, поскольку плотность катализатора в стояках циклонов первой ступени очистки близка к плотности слоя; избыточный уровень катализатора в напорном стояке над слоем уравновешивает перепад давления в циклоне. В период загрузки катализатора скорость газа уменьшается, а высота в аппарате над слоем достаточно большая, поэтому даже до момента погружения стояка в слой унос катализатора не очень значительный. [35]
Циклоны как в реакторах, так и в регенераторах работают в тяжелых условиях, подвержены интенсивному абразивному износу потоком катализаторной пыли при высоких температурах. Максимальный износ ( до 70 %) приходится на конусы циклонов. Ввиду того, что наиболее сильно изнашивается нижняя часть конуса циклонов, она обрезается и погружается в бункер циклона лишь на 30 - 40 мм. Кроме износа весьма часты явления зависания и спекания катализаторной пыли на наклонных частях корпуса и в стояках циклонов. Зазор между клапаном мигалки и корпусом стояка иногда превышает нормальный ( 0.5 - 2 0 мм) и доходит до 5 - 7 мм, что приводит к частичному уносу катализатора. Конструкция мигалок предусматривает вертикальное положение клапана. При наклоне клапана мигалки, рассчитанном на прилегание к срезу стояка, вес катализаторной пыли может быть недостаточным для отклонения клапана, и происходит забивка стояка. [36]