Закрытая стоянка
Cтраница 2
С учетом климатических зон подвижной состав в автотранспортных предприятиях должен храниться следующим образом: в северной зоне-100 % грузовых, легковых автомобилей и автобусов на закрытых отапливаемых стоянках; в средней - до 25 % грузовых автомобилей на закрытой стоянке и 75 % на открытой стоянке, оборудованной средствами обогрева или облегчения пуска в зимнее время, автобусы и легковые автомобили хранятся на закрытой стоянке; в южной - 25 % легковых автомобилей и автобусов - на закрытой стоянке, а весь остальной подвижной состав - на открытой. [16]
С учетом климатических зон подвижной состав в автотранспортных предприятиях должен храниться следующим образом: в северной зоне-100 % грузовых, легковых автомобилей и автобусов на закрытых отапливаемых стоянках; в средней - до 25 % грузовых автомобилей на закрытой стоянке и 75 % на открытой стоянке, оборудованной средствами обогрева или облегчения пуска в зимнее время, автобусы и легковые автомобили хранятся на закрытой стоянке; в южной - 25 % легковых автомобилей и автобусов - на закрытой стоянке, а весь остальной подвижной состав - на открытой. [17]
 |
Схема освещения склада, оборудованного кранами-штабелерами ( поперечный разрез. [18] |
Во всех отделениях, кроме стоянки, следует предусматривать розетки на напряжение не свыше 42 В для подключения переносных ламп. Во всех помещениях, яа исключением закрытой стоянки, рекомендуется применение ГЛ. Рекомендуется для защиты ОП от механических воздействий перекрывать ниши защитной сеткой. [19]
Условия среды в автогаражах принимают по нормам технологического проектирования института Гипроавтотранс. Наиболее вероятные условия среды в помещениях следующие: карбюраторное и шиноремонтное отделения-взрывоопасные класса B-I6, обойное и шиноремонтное отделения - пожаро опасные класса П - Иа, кузовное отделение - пожаро-опапюе класса П - П, пост мойки и уборки - сырое; тепловое отделение - жаркое и пыльное. Прочие помещения характеризуются нормальными условиями среды, но для закрытой стоянки автомобилей ОП и эдектро-пронодки должны применяться, как для пожароопасных зон класса П - Иа, а щитки и выключатели рекомендуется устанавливать вне помещений стоянки. В гаражах с числом машин более 25 рекомендуется устройство в основных помещениях эвакуационного освещения. [20]
Тип стоянки зависит от типа подвижного состава, климатических условий, эксплуатационных и экономических факторов, определяющих минимальные капиталовложения на строительство стоянки. Легковые автомобили и автобусы следует обеспечивать стоянками закрытого типа. Грузовые автомобили в зависимости от климатических условий могут храниться на открытых или закрытых стоянках. [21]
Тип стоянки зависит от типа подвижного состава, климатических условий, эксплуатационных и экономических факторов, определяющих минимальные капиталовложения на строительство стоянки. Легковые автомобили и автобусы, как правило, следует обеспечивать стоянками закрытого типа. Грузовые автомобили в зависимости от климатических условий могут храниться - как на открытых, так и на закрытых или частично закрытых стоянках. [22]
Несмотря на то что в нормах указывается возможность применения ламп накаливания, все же преимущество должно быть от-цано люминесцентным лампам, вследствие того, что они обладают высоким коэффициентом полезного действия и обеспечивают более высокую экономичность установки в целом. Применение ламп накаливания допускается в производственных помещениях при невозможности или технической нецелесообразности использования люминесцентных источников света. Например, лампами накаливания рекомендуется освещать площадки автомобилей, ожидающих ремонта или уже отремонтированных, склады материалов на открытых площадках, закрытые стоянки автомобилей и другие, так как освещение на них используется ограниченное время и при этом экономически более выгодно применение ламп накаливания. [23]
Страницы: 1 2